Omades tuumarelvi ja mandritevahelisi ballistilisi rakette mis tahes maailma kohale toimetamiseks, ei keeldu maailma juhtivad jõud samal ajal traditsioonilistest relvatüüpidest, mille hulka kuulub ka tank.
Soomustatud lahingumasin rööbastee rajal oma tulejõu, juhitavuse ning taktikaliste ja tehniliste omadustega on osutunud oma väärtuseks nii suurtes sõdades kui ka väikestes kohalikes konfliktides. Ja nende lugu sai alguse Esimese maailmasõja ajal, kus Briti väed kasutasid lahingus kõigepealt tanke vaenlase jalaväe vastu.
Esiteks väike kõrvalepõige ajalukku, sest suurimad tankid loodi kahe maailmasõja vahel või sõja ajal keskaja põhimõtte „Rohkem tähendab rohkem!“
Esmasündinud tank Mark I
Esimesest raskest Briti tankist Mark I sai Briti teemandikujuliste tankide perekonna esivanem. See tank läks ajalukku kui esimene, mida kasutati Somme jõel 15. septembril 1916 peetud lahingus.
Mark I toodeti kahes koosseisus - “mees” ja “naine”. Meesversioonil paigaldati lisaks kuulipildujatele ka kaks 57-mm relvi.
Sõja ajal muutsid Briti insenerid autot ning tankid hr IV ja hr V olid maailma erinevate armeedega teenistuses kuni 1930. aastate alguseni.
Sakslaste vastus. Sturmpanzerwagen a7v
Muljet avaldas soomukite kasutamine Sommel, kiirendasid saksa insenerid oma tankide loomist. Oktoobris 1917 nägi Holt-traktori alusel valgust esimene saksa A7V tank.
Kokku toodeti 20 autot ja need osalesid piiratud määral Esimese maailmasõja viimase perioodi lahingutes. See oli oma suurusega sarnane Briti vastasega, kuid oli kaks korda kiirem ja võis läbida 15 km rohkem kui Briti mark.
Saksa 30-tonnine meeskond koosnes 18 inimesest. Peaaegu kõigil lahingumasinatel olid õiged nimed ja need kaotati lahingus või lammutati pärast Saksamaa impeeriumi lagunemist.
Hiiglaslik Char 2C
Meetriliste parameetrite järgi sai “Char 2C” suurimaks mahutiks kogu maailma tankide ehitamise ajaloos.
Prantsuse väejuhatus ei olnud soomustatud sõidukite loomise projektidega rahul ega eriti rasket tanki, mis oleks võimeline läbima vaenlase kihilise kaitseliini.
Char 1940, mis oli Prantsuse armeega teenistuses 1940. aasta alguseni, sai selliseks ülivõimeks. Kõik kümme Prantsuse provintside nime kandnud lahingumasinat ei lahingutes „haistnud püssirohtu“.
Punaarmee T-35 sõjalise jõu sümbol
Esimene Nõukogude raske tank toodeti Harkovi veduritehases. Võimsate relvadega viiekraanuline masin oli mõeldud jalaväe toetamiseks ja võimsate vaenlaste kindlustatud piirkondade läbimiseks.
Viie püstoli ja kuulipildujaga torni kujundus võiks tekitada lahingumasina ümber tulemere. Kuid ülem ei suutnud kõiki relvi koordineerida ja lahingus oli T-35 ebaefektiivne.
Nõukogude tankiehituse uhkus ei saanud kunagi II maailmasõja lahingutes osaleda. 59st välja lastud mudelist on tänapäeval säilinud vaid üks, lühikest eksponeeriti Kubinkal.
Ja II maailmasõja suurimate lahingute kohta saidil thebiggest.ru on väga huvitavat materjali.
Ettevalmistused mootorite sõjaks. FCM F-1
Kahe maailmasõja vahel hakkasid juhtivad riigid aktiivselt looma soomustatud lahingumasinaid. Enamasti toodeti kergeid tanke, kuid unistus ülikergetest tankidest ei jäänud.
Selline projekt oli Prantsuse FCM F-1, mis töötati välja vahetult enne II maailmasõja algust. 145-tonnine koloss oli varustatud kahe suurekaliibrilise suurtüki ja kuue kuulipildujaga.
Röövikuhiiglast kontrollis 8-liikmeline meeskond. Prantsusmaa kiire alistumise tõttu ei võtnud FCM F-1 vaenutegevusest aktiivset osa.
Kahe sõja KV-1 liige
1939. aastal loodud Nõukogude raske tank sai ühele esimesele Nõukogude riigi marssalile Kiments Voroshilovile. KV-1 osales edukalt Nõukogude-Soome ja II maailmasõja lahingutes.
Varustatud paksu soomusega, oli KV sel ajal vaenlase suurtükiväe jaoks haavamatu, kuid nõrkadest relvadest ei piisanud pillikastide edukaks võitluseks. Vaenlase kindlustatud alade ja soomukite vastu võitlemiseks loodi KV-2, millele paigaldati 152 mm paksune haubits.
Pärast peaaegu kogu sõja läbimist lõpetati 1944. aastal raskekahurvägi.
Realiseerimata projekt Landkreuzer P. 1500 Monster
Joonistel nägi see välja tõeliselt muljetavaldav. Umbes 52-meetrise pikkusega ja kuni 18-meetrise laiusega üliraske paak tulistaks projekti elluviimisel 7-tonniseid kestasid kuni 37 kilomeetri kaugusel.
Hitler oli esialgu huvitatud Landkreuzer P. 1500 Monsteri loomise projektist, kuid selle rakendamise tehnilised võimalused olid üsna illusioonilised.
Insenerid olid hämmingus, kuidas tagada liikumine 1500-tonnisele koletisele. 1943. aasta alguses suleti Kolmanda Reichi fantastiline projekt.
Soomustatud hiiglane VIII hiir
Sakslastel õnnestus ikkagi luua suurim tank, mis kunagi sõjaväe tehaste komplekteerimisliinidelt maha tuli.
Teise maailmasõja lõpus kavandatud VIII hiir loodi läbimurde tankina, mis oli varustatud tugeva soomuse ja võimsate relvadega.
Kuid Saksa 188-tonnine raskekaal ei saanud lahingutest kunagi osa võtta. Nõukogude armee lähenemisel Berliinile puhuti 2 prototüüpi.
Pärast Saksamaa ja tema liitlaste alistumist taastasid Nõukogude insenerid ühe VIII hiire ja nüüd on see eksponeeritud Moskva lähedal asuvas soomusmuuseumis.
Stalini nimega IS-1 ja IS-2 raudrüüdel
KV-1 baasil 1942 loodi Nõukogude raske tanki kontseptuaalselt uus mudel nimega "Joseph Stalin". Indeks 1 tähistas nende sõjaväe sõidukite perekonna seerianumbrit.
Koos nimega IS-1 kasutati nime IS-85, kus numbrid tähistasid torni paigaldatud relva kaliibrit.
Saades vastuseks raskete "tiigrite" ilmumisele, on IS-id tõestanud end lahingus Saksa soomukite vastu. IS läbis 1,5 km kauguselt hõlpsasti Saksa Tiigri soomust.
Erinevates versioonides opereeriti rasket IS-i NSV Liidus kuni 1953. aastani.
Kallid Saksa tiigrid
1942. aastal loodud rasketank "Tiger" võttis osa lahingutest II maailmasõja kõigil rindel. Saksa auto on ennast tõestanud nii Euroopa avarustes kui ka Aafrika liivades.
"Tiigri" kujundusel oli mitmeid eeliseid, kuid eksperdid märkisid puudusi. Esiteks läks selle soomusmasina tootmine Reichile maksma 800 tuhat Reichsmarki, mis oli toonaste olemasolevate mudelite maksumusest kaks korda suurem. Veel üks puudus oli halvasti parandatav alusvanker.
Pärast sõda on tänaseks säilinud 7 tiigrite eksemplari, mida eksponeeritakse Venemaa, Saksamaa, Prantsusmaa ja USA muuseumides.
Ei osale lahingutes M6
Ameerika raskeveokite M6 hakati välja töötama II maailmasõja eelõhtul.
Kokku toodeti aastatel 1939–1944 43 autot, mis ei juhtunud kunagi lahingulahingutes osalema. Erinevalt paljudest sõjaperioodi mudelitest õnnestus M6-l jooniste abil katsealadele jõuda.
Pärast Ameerika inseneride poolt läbi viidud Tiigri üksikasjalikku uurimist, M6 aegus ja lõpetati. Soomustatud autot kasutati Ameerika armee tankerite väljaõppimisel.
Eesmärk on sissetung Jaapanisse. M26 "Pershing"
Võitlussõiduk töötati välja 1944. aastal ja enne lahingutes osalemist tehti see pikkade katsetega.
Lahingutes Saksa tankimoodustistega Ardennesis said ameeriklased suuri kaotusi, mis kiirendasid M26 kasutuselevõttu.
Koos T-28-ga loodi ja testiti M26 nagu tank, mida kasutataks võimaliku sissetungi Jaapanisse. Kuid nagu ajaloost teame, kiirendasid ameeriklased tõusva päikese maa loovutamist hoopis teisel viisil.
Poolmüütiline OI
Jaapan, nagu paljud 20. sajandi keskpaiga maailma ümbervaatamise osalised, üritas luua oma unikaalse supertanki. 30-ndate lõpus ja 40-ndate alguses välja töötatud O-I seeria oli kavandatud tungima NSV Liitu, Hiinasse ja kaitsma Ameerika maandumise eest.
Puuduvad usaldusväärsed andmed selle kohta, et projekt lõpule viidi ja Jaapani tanke testiti. Ülejäänud jooniste järgi tehti kindlaks, et soomukil oli 3 torni, millest peamine oli 157 mm relvaga ja kaks abistavat kuulipildujatega ja 37 mm relvad.
Vana jõugu TOG II
Suurbritannia suurimat tanki katsetati 1941. aastal ja selle võttis vastu kuninglik armee.
Briti insenerid prototüübis TOG II hülgasid rombikujulised röövikud ja lõid klassikalise ilme, mis katab kogu keha.
Projekt külmutati ja ainus konveieri juurest vabastatud masin lahingutes ei osalenud.
Tortoise A39 raske rünnaku lennukid
A39 ründelennuk, hüüdnimega „Kilpkonn”, loodi sõja ajal, et ületada vaenlase kindlustatud read.
Torn oli varustatud püstoliga, mille kaliiber oli 94 mm. Projekteerimisel pöörati rohkem tähelepanu juhitavusele kui kaitsele. Paljud sõjaajaloo eksperdid kipuvad A39 omistama iseliikuvatele suurtükiväe alustele.
Nagu paljud soomustatud hiiglased, ei lastud seda kunagi masstootmisse.
Kas teadsite, millised Teise maailmasõja suuremad lahingud toimusid pärast 9. maid 1945? Kui ei, siis see artikkel on teie jaoks!
Värske lugu
Nüüd on aeg kaaluda maailma juhtivate riikide armeedes kasutuses olevaid tankide kaasaegseid mudeleid.
Leopard 2A7. Saksamaa
Saksa disainerid jätkasid traditsiooni kutsuda oma tankid kassimaailma esindajateks. Leopard 2A7 on kasutusel paljudes Euroopa riikides.
NATO koalitsiooni osana osalesid Afganistani sõjas 2018. kuni 2014. aastani mitmed lahingumasinad. Türgi kasutab neid tanke laialdaselt Süürias kodusõjas.
M1A2. USA
Tanki võttis USA armee vastu 1980. aastal. Sellel soomukil on võimas mootor, mis võimaldab tankil saavutada kiirust kuni 67 km tunnis.
Täna on üsna massiivne paak, mida kasutatakse maailma erinevates kuumades kohtades.
Peamine puudus on see, et eksperdid märgivad laskemoona käsitsi laadimist relva vastuvõtjasse.
Challenger 2. Ühendkuningriik
Tank osutus suurepäraseks Iraagi NATO blokisõja ajal. Kogu vaenutegevuse ajal sai kannatada ainult üks auto.
Diiselmootori töömaht on 1200 hobujõudu. Lisaks on soomukile paigaldatud kaasaegne optika, mis võimaldab meeskonnal hõlpsalt maastikul liikuda, ka öösel.
Briti tehased toodavad Challenger 2 eksportimiseks, kohandades masinat kõrgete temperatuuridega.
Merkava Mark IV. Iisrael
Iisraeli armee peamine lahingüksus Merkava Mark IV võeti vastu 2004. aastal.
Disainerid asetasid mootori ette, luues sellega meeskonnale täiendava kaitse.
Laevakere tagaosas on luugid, mille kaudu saate lahingu ajal täiendada laskemoona või evakueerida meeskond, kui lahingusõiduki reis kaob.
Leclerc. Prantsusmaa
Praegu on Leclerci tootmine peatatud, kuid see ei takista lahingumasinat jäämast Prantsusmaa armeesse.
Päris kiire auto, mis on võimeline kiiruseks kuni 72 km tunnis. Eest kesta korral seiskab mootor paagi järsult, nii et meeskond kinnitatakse turvavöödega.
Tanki kasutavad lisaks Prantsusmaale ka Araabia Ühendemiraadid.
BM "Oplot". Ukraina
Klassikalise paigutusega paak Oplot on projekteeritud ja ehitatud Nõukogude Liidu T-84U baasil.
Lisaks põhirelvastusele on Oplot varustatud õhutõrjesüsteemide ja kahe aparaadiga relvaga.
Rahaliste kärbete tõttu sai Harkovi tehas oma nime Malysheva vähendas märkimisväärselt paakide seeriatoodangut. Donbassis toimunud lahingute käigus kadusid paljud sõjaväe sõidukid.
K2 must panter. Korea Vabariik
"Black Panther", millel pole aega sarjades alustamiseks, on juba jõudnud Guinnessi rekordite raamatusse kui kallis tank maailmas.
K2 asus Lõuna-Korea armee teenistusse 2014. aastal, kuigi mudel töötati välja 1995. aastal.
Tanki relvastus on varustatud termopiltidega, mis võimaldab sihtpunkti hävitada 9,7 km kaugusel. Üks torni püssidest võib tulistada alla madalalt lendavaid vaenlase lennukeid.
T-14 Armata. Venemaa
Uusimat tanki T-14 esitleti laiemale üldsusele Võidute paraadil 2015. aastal.
2017. aastal alustati Venemaa lahingumasina masstootmist. T-14 erineb kontseptuaalselt tänapäevastest kolleegidest. Tal on asustamata torn, aktiivne dünaamiline kaitse "Afganiti" baasil, mis on kõige kaasaegsemad juhtimissüsteemid.
Salajasuse mudelit pole mudelil eemaldatud, seetõttu toimub selle tootmine ainult Venemaa kaitseministeeriumi vajadusteks.
💣
Järeldus
Teise maailmasõja lõpus loobusid riigid raskete tankide loomise projektidest, eelistades juhitavust, relvade ja liikumise kiiruse parandamist.
Tänapäeval jälgitavad soomukid on loodud kasutades arenenud tehnoloogiaid, neil on dünaamiline kaitse, kaasaegsed ainulaadsed relvad ja need on varustatud tehisintellektiga.
Ükskõik kui täiuslikud tänapäevased tankid ka poleks, on parem, kui nad seisavad angaarides ja lasevad ainult lasketiirudes ning sõjaväevõistlustel laskesuusatamises.
Ootame teie kommentaare. Millised on suurimad tankid, mida teate? Võib-olla on teil nendega seotud huvitavaid lugusid.
Artikli autor: Valeri Skiba