Mere arengu algusest peale hakkasid inimesed varustama rannikul mugavaid kohti laevade parkimiseks. Kaubanduse arenguga on laevandus muutunud mugavaks ja kulutõhusaks kauba kohaletoimetamise vahendiks pikkade vahemaade tagant ning on vaja varustada multifunktsionaalseid sadamaid.
Täna pole sadam mitte ainult laevade ööbimiskoht, vaid ka nende hooldamiseks terve kompleks. Need on oma otstarbe ja asukoha poolest erinevad ning kaubaveo mõõtmiseks kasutatakse spetsiaalset mõõtühikut TEU (Twenty-Foot Equivalent). Mõelge sellele indikaatorile koos teistega ja külastage maailma suurimat sadamat.
Maailma suurimad sadamad:
11
Novorossiyski meresadam
Alustame riigiga, mida alates Peeter I ajast peetakse õigustatult maailma juhtivaks merejõuks.
Nii enne kui ka pärast Krimmi annekteerimist on Novorossiysk Venemaa suurim sadam. Vene Föderatsiooni lõunaosa suurim meresadam käitleb 20% kogu Venemaa poolt saabuvate ja eksporditavate meresadamate kaudu veetud kauba kogumahust.
Novorossiiskis asub ka Vene Föderatsiooni suurim mereväebaas.
10
Rotterdami sadam
Meuse ja Reini jõgede suudmes on Euroopa suurim sadam, kogupindalaga 105 hektarit.
Hollandi sadam alustas oma ajalugu kaugel XIV sajandil väikeste kaidega ja täna on selle kaubavoog enam kui 450 tonni aastas.
Rekonstrueerimise ja tipptasemel seadmed võimaldavad kaide ääres hooldada erineva nihke ja modifikatsiooniga laevu.
Muide, saidil thebiggest.ru on väga huvitav artikkel maailma suurimate laevade kohta.
9
Qingdao
Hiina Shandongi provintsis Kollase mere kaldal levis Qingdao sadam oma muulide, terminalide ja laevatehastega.
Sadam käitleb aastas umbes 10 miljonit konteinerit, võttes vastu ka puistlastilaevu. Lisaks asub mugavas Jiaozhouwani lahes Hiina mereväe peamine mereväebaas, mida kaitsevad kolm tammi.
8
Jebel Ali
Eelmise sajandi 70-ndate aastate lõpus ehitati AÜE pealinnast 35 kilomeetri kaugusele sadam, mis aja jooksul muutus Lähis-Ida tihedaimaks.
Terminalide ja lahe mõõtmed võimaldavad suure kandevõime ja pikkusega laevadel sadamasse siseneda. Igal aastal teenindab sadam keskmiselt 8 tuhat laeva.
Tankimiseks ja remondiks sisenevad USA mereväe laevad Jebel Ali.
7
Guangzhou
Lõuna-Hiina peamine sadam asub kolme jõe, Beijiangi, Dongjiangi ja Xijiangi ristumiskohas. Kuid kummalisel kombel peetakse seda meresadamaks.
Seda on raske ette kujutada, kuid sadamas on 4600 kai, kaubaveomaht on 460 miljonit tonni aastas.
Transpordiliinide kaupa on Aasia kõige olulisem transpordisõlm ühendatud 300 sadamaga 80 maailma riigis. Nagu paljud Hiina Vabariigi transpordisõlmed, on ka Guangzhou riigiettevõte.
6
Busan
Naktongi jõe mugavas suudmes 1876. aastal asutati suur sadam ja see alustas oma tööd.
Lõuna-Korea sadama TEU näitaja on 13,2 miljonit aastas. Laht võimaldab Busani kaidele läheneda laevadel, mille kandevõime on üle 50 000 tonni.
5
Shenzhen
Veel üks Hiina konteinersadam asub Guangdongis. Kaide kogupikkus on 22 kilomeetrit.
Uusimad seadmed ja suur konteinerite käitlemismaht on teinud Hiina sadamast maailmas juhtivliidu. Tänaseks on enam kui 40 rahvusvahelist konteinervedudega tegelevat ettevõtet ühendanud Shenzheni oma transpordiliinidega.
4
Hongkong
Üks suurimaid transpordisõlme on spetsialiseerunud konteinerite, ehitusmaterjalide töötlemisele ja sellel on ka toornafta vastuvõtmise ja saatmise terminalid.
19. sajandi alguses kasutasid britid saart oma laevade parkimiseks ja oopiumi ladustamiseks. Aja jooksul on Hongkongist saanud laevafirmade baasi oluline keskus ja täna võtab see aastas vastu enam kui 350 laeva.
Hongkong on Hiina suurimate linnade nimekirjas, kuigi tõenäoliselt ei nimeta selle elanikud linna hiinlaseks.
3
Ningbo Zhoushan
2006. aastal moodustati Ningbo ja Zhoushani kahe sadama ühinemise teel hiiglaslik kompleks, kus oli palju koid ja terminale erinevate veoste käitlemiseks.
Ningbo-Zhoushani aastane kaubaveokäive on üle miljoni tonni. Hiljuti on varustatud nii kaidega, mis teenindavad naftatankereid, kui ka kaiga rauamaagi laadimiseks.
2
Shanghai
Hiina on vaieldamatu liider suurte mere- ja jõesadamate arvu osas. Selline hiiglane, mida peetakse samaaegselt nii mere- kui ka jõesadamaks, on Shanghai linna lähedal asuv kompleks. Muidugi ei saa ühel maailma rikkaimal linnal olla suur sadam.
Süvamere sadam teenindas laevu enam kui 160 aastat. Selle maht on täna 35 miljonit TEU.
1
Singapur
Singapuri soodne geograafiline asukoht ja piirkonna kõrge konkurentsivõime on saanud põhjuseks, miks siia rajati maailma suurim sadam.
Singapuri sadam konkureerib pidevalt Shanghaiga kaubavedude paremuse üle.
Singapuri sildumiskohad ja terminalid võimaldavad teil vastu võtta iga päev 150 erineva modifikatsiooniga laeva: puistlastilaevadelt kuivlastilaevadele ja suurtele konteinerlaevadele. Kuid sadam teenindab enam kui 250 regulaarset transpordiliini.
Muide, ka Singapur on kaasatud turismi kõige turvalisemate riikide loendisse, mis on avaldatud meie veebisaidil TheBiggest.ru. See on ka üks rikkamaid riike meie planeedil.
Järeldus
Fotol: Mariupoli sadam. Ukraina.
Nagu näete, on suurimatest sadamatest saanud olulised ühendusliinid maailma eri osade vahel. Ajalooliselt kulgesid meremarsruudid läbi kõigi merede ja ookeanide ning tänapäevane navigatsioon muudab veeelemendis navigeerimise lihtsaks. Lisaks veosele teenindavad jõgede ja meresadamad ka miljoneid reisijaid.
Kokkuvõtteks märgime, et Aasia regioonist on saanud oluline kaubanduskeskus, kuhu on liikunud peamised transpordimarsruudid. Ameerika Ühendriikide ja Euroopa sadamad on järk-järgult kaotanud koha ning moodsas majanduses muutuvad Aasia riikidesse ehitatud meresadamad üha olulisemaks.
Artikli autor: Valeri Skiba