Kaasaegsetel ehitusplatsidel, maavarade arendamisel, suurte torustike paigaldamisel võite leida mitmesuguseid seadmeid, kuid ennekõike hämmastavad ekskavaatorid oma võimsust ja suurust.
Need mullatöömasinad on varustatud kõige kaasaegsemate seadmete ja mehhanismidega ning tänu sellele saavad nad täita mitmesuguseid funktsioone. Juhtivad ülemaailmsed ettevõtted osalevad sõnatuks arutelus suurima ja usaldusväärseima mehhanismi loomise üle. Nende võistluse tulemus oli see, et tänapäeval on suurimad ekskavaatorid võimelised keerukates oludes ja kliimavöötmetes keerulisi toiminguid tegema. TheBiggest.ru otsustas välja mõelda, milline on suurim ja võimsaim ekskavaator maailmas.
Suurimad ekskavaatorid maailmas
Vastavalt töömeetodile ja selle peamisele rakendusele võib ekskavaatorid jagada kahte suurde rühma. Esimene on hüdraulilised ekskavaatorid, mis on ette nähtud maa ja kivide laadimiseks, ja teine rühm on kaevandusekskavaatorid, mis on võimsamad ja ei saa mitte ainult laeva saata, vaid ka iseseisvalt kivimit toota.
Esmalt tutvustame esimest rühma ja saame teada, milline on suurim hüdrauliline ekskavaator.
Komatsu PC8000
Seda kuulsas Jaapani ettevõttes kokku pandud hiiglast kasutatakse nii mäetööstuses kui ka metallurgias. Selle kaal on 722 tonni ja mahutavus on pisut üle 4000 hobujõu.
Spetsialiseeritud mehhanismid ja masinate võimsus võimaldavad suure hulga erinevate lastide saatmist ja arendamist ning selle peamine omadus on hea juhitavus ja stabiilsus.
Tootjad pöörasid suurt tähelepanu operaatori ohutusele, nii et kabiinis on täiendav tugevdus.
Demag H740 OS
Mehhanism, mille kaal on 744 tonni, oli spetsiaalselt konstrueeritud ja kokku pandud kasutamiseks Kanada liivakarjäärides. Ämbri maht on 40 kuupmeetrit ja selle kahe diiselmootori võimsus on peaaegu 4 tuhat hobujõudu.
See telliti tellimusel 1999. aastal ja täna on suur hüdrauliline ekskavaator nõudluse järgi ning teostab suurel hulgal töid. Tema töö peamine tööriist on lai labidas, mis on paigaldatud masina ette.
See mudel on üsna usaldusväärne, nagu näitab pikk kasutusiga ja jõudlus.
Liebherr r9800
Suur laadurimudel R9800 eemaldub Šveitsi ettevõtte konveieri juurest ja on mõeldud tööks karjäärides mineraalveokite laadimiseks.
Ämbri maht ja võimsus võimaldavad teil lühikese aja jooksul toota palju tööd, mis kõige tähtsam - töötada ilma peatusteta ja kuni 3 päeva tankimisega.
Ekskavaatorile on paigaldatud võimas hüdrosüsteem. Liigub iseseisvalt töökohas ja maanteel, kasutades jälitatavat šassii.
Hitachi EX8000-6
See Jaapani ekskavaatorite kaasaegne mudel on mitmes mõttes ja mis kõige tähtsam jõudluses - palju parem kui selle liini varasemate mudelitega. Näiteks selle eelkäija Hitachi ex5500 6.
Selle Jaapani hiiglase kogumass on 811 tonni, kuid isegi sellise massi korral piisab suurtest mõõtmetest, masin on väga manööverdatav. Kopp EX800-6 suudab tõsta 75 tonni koorma korraga.
Põhimõtteliselt suudab see täita mis tahes ülesandeid ja töötada mis tahes kliimavöötmes ja kaevandamistingimustes.
Terex rh400
Suurimate hüdrauliliste ekskavaatorite hulgas suuruselt ja jõudluselt liider
Ameerika ettevõte "Terex" lõi selle mudeli keerukate tööde tegemiseks sügavates karjäärides. Kogu mullatöömasinate ja kaevandusmasinate arendamise ajaloo vältel pole veel olnud masinat, mille kopamaht oleks 100 tonni. Ta on ka meister kivide kaevandamisel tunnis, peaaegu 10 tuhat tonni.
Kliendid ei säästnud oma raha, mille nad investeerisid nii võimsate seadmete ostmisse, sest RH400 maksab peaaegu 14 miljonit eurot.
Kaevandusekskavaatorid
Ja nüüd tutvustame maailma suurimaid kaevandusekskavaatorid, mida esindavad nii roomik- kui ka kõndimismasinad.
60ndatel hakkasid disainerid ja insenerid välja töötama täiesti uut ekskavaatorit, millel oli täiesti eriline liikumissüsteem ja mis paigutati mitte roomikraamile, vaid hüdraulilistele platvormidele. Nende töö tulemuseks oli suure kõndiva ekskavaatori olukorra loomine.
Suur muskus
Ja esimene selles nimekirjas on Bucyrus-Erie (USA) suurim käimisekskavaator kauni nimega Big Muskie.
Selle klassi ekskavaatoreid kasutatakse laialdaselt väga sügavates karjäärides, kus on raske liikuda raja mehhanismide juurde. Töötamise ajal “tarbis suur energia energiat, mis on võimeline varustama elektrit 30 tuhandele kodule.
Pärast 30-aastast tööd see tegevuse lõpetati, kuid see tegi mäetööstuse arengus olulise läbimurde. Nii on ajaloos Suur Muskie oma klassi suurim ja võimsaim kõndiv ekskavaator.
ESh 100/100
Selles sarjas väärib märkimist suurim Nõukogude jalgsi ekskavaator, mis tuli Uralmashi konveieri juurest maha 1976. aastal. Sel ajal oli see suur läbimurre NSVLi sarnase tehnoloogia teadvuses.
100 kuupmeetri ämbermahu tõttu on söekaevandamise tootlikkus märkimisväärselt tõusnud. Ta oli ka üsna pikk, kuna tema nool oli 100 meetrit ja võimaldas tal pääseda raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse.
Pärast 15-aastast töötamist suleti Nõukogude kaevandusüksus ja viidi vanarauaks.
Marion 6360 "Kapten"
Esindagem suurimate röövikutekskavaatorite hulgas ja haruldast eksemplari, mis jäi ainult mällu ja fotodele.
Pärast õnnetust, kui tulekahju põhjustanud mehhanismis tekkis rike, otsustati masin kasutusest kõrvaldada ja see utiliseerida.
See ehitati 1965. aastal ja see oli ette nähtud mitmesuguste tööde tegemiseks. Noolte kõrgus oli 67 meetrit ja Marion kaalus üle 13 tuhande tonni.
Bagger 293
70-ndatel hakkasid Saksa disainerid ja insenerid looma uut mullatöömasinate rida, mis võiksid töötada ja söe kaevandada raskete sügavate karjääride tingimustes, millel on suur eelarvamõõt.
Selle tulemusel ilmus Baggeti mudel ja pöörlev Bagger 293 on vaieldamatult suurim ekskavaator maailmas. Bagger 293 suudab päevas töödelda ja välja saata 240 tuhat m3 kivimimassi. Mõelge vaid, kuid see hiiglane toodab söe ja kivimeid, mille eksport nõuab peaaegu 4 tuhat KAMAZ-i veoautot.
Ta töötab Saksamaa söekaevandamises ja söed veetakse ekskavaatori abil suurtele platvormidele edasiseks transportimiseks.
R & N 4100 HRS
On aeg tutvustada Venemaa kõige võimsamat ekskavaatorit, mille kopa maht on 57m³. Nad tootsid seda Ameerika Ühendriikides ja seda kasutatakse Kuzbassi söemaardlas söe kaevandamisel.
Just kasutuselevõtuga oli võimalik tootmismahtusid märkimisväärselt suurendada ja tänapäeval aitab ekskavaator kaevandada kuni 15 miljonit tonni kivisütt aastas.
Autos on kõik valmistatud seda teenindavate operaatorite mugavuse huvides. Mehhanismid teenindavad kahte inimest ning kajutites on tualetid ja koht lõõgastumiseks.
Nagu näete, kasutatakse suuri kaevajaid peamiselt kaevanduskarjäärides ja nende edasist vedu transpordiks.
Tehnoloogia areng ei seisa paigal ning tulevikus võivad kaevandustööstusele uued väljakutsed maailma juhtivate ettevõtete disainereid sundida looma suuremaid mehhanisme ning loomulikult ilmuvad kaevandustehnoloogia tõelised meistriteosed.