Üks planeedi rikkamaid inimesi, ärimees, disainer ja moelooja Ralph Lauren hakkas noorpõlves kokku panema autode kollektsiooni. Tema autopargis on kõige haruldasemad näited ülemaailmsest autotööstusest, mille eest ta maksis palju raha. Kutsume teid näitusele vaatama Ralph Laureni kõige kallimaid autosid.
15
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. 2,9 miljonit dollarit
Näitus avatakse Prantsuse autodisainerite vaimusünnitusega. Bugatti Veyron on kuulsuste seas populaarne kaubamärk. Neile meeldib NBA staare ja räppartiste juhtida. See on tootja poolt kõige kallim baasmudel.
Kapoti all on võimas mootor ja kere on valmistatud süsinikkiust. Võimas I8.0-L W16 mootor 1200 hj Koos aerodünaamilise disainiga võimaldas mootor mudelil murda kiirusrekordi. Vitess suutis kiirendada kiiruseni 408 km / h. Auto jõuab 100 km / h märgini 2,5 sekundiga.
Monteerimisliinilt maha astudes läks see mudel maksma 1,7 miljonit dollarit, kuid aja jooksul on hind tõusnud. Mõnda eksemplari müüdi edasi 2 miljoni 900 tuhande dollari eest. Üks autodest sai ameerika miljardäri kollektsiooni kaunistuseks.
14
Aston Martin DB5 Volante. 4,1 miljonit dollarit
Eksperdid peavad Briti ettevõtte Aston Martin mudelit DB5 kõige ilusamaks autoks, mida tootja kunagi tootnud on. Autot müüdi aastatel 1963–1965. Sissepääsu juures oli jaehind 5800 dollarit.
Täna on sellest saanud 5. kõige kallim Aston Martini rida, mida maailmas kunagi müüdud. Üks neist James Bondi autodest müüdi Londonis oksjonil tagasi 2010. aastal. Korraldajad uskusid, et sellist kuulsat autot ostetakse mitte vähem kui 5 miljoni dollari eest, kuid selgus, et see on 900 tuhat vähem.
Võimsuse osas on auto varustatud DOHC Straight mootoriga, mille maht on 3 995 cm³. Kiirus võib ulatuda 228 km / h ja kuni 100 km / h 7,1 sekundiga.
Muide, meie saidil saidil most-beauty.ru leiate ajaloo kõige ilusamate autode loendi.
13
Porsche P 550 Spyder. 6 miljonit dollarit
Natuke kummaline, kuid paljude Ralph Laureni kollektsiooni autode hulgas on ekraanil ainult üks Porsche. Kuid see on kõige kallim maailmas. P550 Spyder on esimene võidusõidumudel, mille kunagi Saksa ettevõte on ehitanud.
Modellil õnnestus püstitada hinna jaoks maailmarekord. Olles püstitanud Bonhams Goodwoodi renessanssimüügi oksjonil uue maailmarekordi, müüdi selle sarja auto 4593 500 naela eest. Kogu aeg kogus selliseid legendaarseid autosid ainult 46 eksemplari. On teada, et kõik Saksa kontserni autod on käsitsi kokku pandud, mistõttu on see nii kõrge hind.
Masin on varustatud 1,5-liitrise 2-silindrilise DOHC mootoriga. Üks haruldase mudeli eksemplar kuulus James Deanile ja üks sõitis ameerika moelooja garaažidesse.
12
Jaguar XKSS. 7,3 miljonit dollarit
Foto autor: Jaguar MENA | virvendama
See 1957. aasta mudel on suurepärane näide luksusliku võidusõiduauto maanteeversioonist. Jaguar D-Type maanteeversioonina ehitatud on see vaieldamatult Jaguar Groupi kõige populaarsem klassikaline auto.
Ralphile kuulub 1957. aasta originaalmudel. Neid oli ehitatud vaid kuusteist. Kolm aastat järjest võitis auto ise mitu legendaarset 24-tunnist Le Mans'i võistlust.
Hagerty.com andmetel maksab 1975. aasta Jaguar XKSS umbes 7,3 miljonit dollarit. Lisaks Ralph Laurenile ei säästnud raha veel harva eksemplari omamiseks kahel teisel maailmakuulsal inimesel. Üks neist on legendaarne Steve McQueen, kes nimetab oma Jaguari “Roheliseks rotiks” ja teine James Hull.
11
Mercedes-Benzi SSK krahv Trossi. 7,4 miljonit dollarit
1930ndate alguses, nelja aasta jooksul, jäi SSK üheks juhtivaks sportautoks maailmas. Nad paigaldasid 7,1-liitrise SOHC-mootori.
Ferdinand Porsche osales väljatöötamises ja tootmises. See oli andeka disaineri jaoks viimane Mercedese marki auto. Pärast seda asutas Ferdinand Porsche oma ettevõtte. Kogu aeg lasid nad välja vaid umbes 40 ühikut. Nad osalesid aktiivselt võistlustel, kuid nendega juhtus sageli õnnetusi.
Täna on selle rea originaalmudeleid ainult viis. Üks neist ostis Ralph Laureni. Ta taastas selle, tehes sellest selle auto ainsa säilinud versiooni maailmas. Veel üks juhtum tabas Bonhamsi oksjonimaja 2004. aastal ja müüdi umbes 7,4 miljoni dollari eest.
10
Bentley Birkini puhur. 7,9 miljonit dollarit
Foto autor: Craig Howell | virvendama
Selle auto baasmudel on varustatud 6,5-liitrise mootoriga ja Birkin Bloweril on võimsam mootor, hoolimata kahe täiendava silindri puudumisest.
Tänu 4,5-liitrise mootoriga ventilaatori modifikatsioonile saavutati 175 hj. See oli spetsiaalselt loodud võistlemiseks 24-tunnisel Le Mans võistlusel. Ja mootori spetsifikatsiooniks maailmas hakkasid nad seda nimetama “Bentley 4 1 42 liitrit”.
Nimi "Birkin" on pärit autodisainer Sir Henry Birkini nimest. Ta ise oli võidusõitja. Ta pühendas oma elu oma armastusele autode vastu. Ja kahjuks lõppes ka selle tõttu tema elu. 1933. aastal Tripoli suurvõistlusel toimunud peatuse ajal kõrvetas ta käe kuumast väljalasketorust. Põletuste tagajärjel suri legendaarne võidusõitja mõni kuu hiljem Londonis.
9
Bugatti 57SC Atalante kupee. 8,8 miljonit dollarit
Ralph Laureni kollektsiooni uhkus, mida ta kõige rohkem hindab. 2013. aastal võitis auto temaga Itaalias Como järves asuva Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Miks mitte olla uhke? Ajalooline, legendaarne ja 5. kõige kallim Bugatti, mida maailmas kunagi müüdud.
Jean Bugatti, võib-olla ajaloo ilusaima klassikalise "Bugatti" looming. Selle üks eripära on needitud keskel asuv uime. See ei anna mitte ainult elegantset ilmet, vaid täidab ka olulist struktuurifunktsiooni.
Tehti ainult kaks eksemplari. See tegi selle auto äärmiselt haruldaseks. Üks läks Ralph Laureni kollektsiooni. Ja kaheksa aastat tagasi pakkus ostja 7920 000 dollarit (täna on see 8,8 miljonit dollarit), et panna oma garaaži teine haruldane ese.
8
Alfa Romeo Monza. 12 miljonit dollarit
Foto autor: LSDSL / CC BY-SA
Fotol olev mudel on osa 1930. aastate võistlusautost. See oli üks esimesi mudeleid, mida hakati nimetama Alfa Romeo 8C 2300, kuna selle mootoriks oli 2,3-liitrine mootor.
Võistlusauto, mida ei kavatse jaemüügiks välja panna. Kuid suure nõudluse tõttu tulid mitmed teeklassi mudelid paigaldusliinilt maha. Nimi "Monza" lisati mudelile pärast selle võiduajamist Itaalia 1931. aasta Grand Prix ajal. Tänaseks on võistlusrada üks motospordi legendaarseimaid üritusi, sealhulgas ka vormel-1 Grand Prix.
Kui palju Ralph harulduse ostmiseks kulutas, pole täpset teavet, kuid sama eksemplar pandi 2016. aastal enam-vähem 12 miljoni dollari eest oksjonile.
7
McLaren F1 LM. 13,7 miljonit dollarit
Ainus 2000-ndate aastate auto Ameerika autode kollektsioonis. Vormel 1 ühe suurima ettevõtte toode, ei tohiks olla üllatav, et sellest autost on saanud üks kallimaid maailmas.
Kujundaja Ron Dennis oli just ideeauto loomine, kuid mudeli populaarsus tõi kaasa enam kui saja "McLaren F1" väljaandmise. Kaheukseline kupee töötab 6,1-liitrise BMW V12 mootoriga. Selle tippkiirus on 386,4 km / h.
Üks näide läks RM-i oksjonitele Californias. Ja üks õnnelik tüüp ostis selle 13,7 miljoni dollari eest. Ralphile kuulub üks esimesi mudeleid, mis lahkus Suurbritannia autokontserni konveieri juurest. Aja jooksul muudeti välist kujundust pisut.
6
Ferrari 250 Testa Rossa. 16,4 miljonit dollarit
Foto krediit: David Merrett | virvendama
Kuidas ilma itaalia kenata? Klassikalised Ferrari autod on ühed kallimad maailmas. Californias enampakkumisel rekordilise 16,4 miljoni dollari eest omandatud “Testa Rossa” polnud erand. Ja see on hinnas alles üheteistkümnes positsioon. Võib-olla postitas Ralph umbes 12 miljonit dollarit.
Selle masinaga ei võitnud Itaalia mure lihtsalt võidusõite, vaid domineeris eelmise sajandi 50–60-ndatel võidusõiduautode klassis maailmameistrivõistlustel. Nimi on itaalia keelest tõlgitud kui “punane pea” ja mudel õigustas oma suurt nime täielikult.
Sellistest autodest komplekteeriti vaid 34 sõidukit, mis teeb selle üsna haruldaseks ja kalliks.
5
Ferrari 250 LM. 17,6 miljonit dollarit
Foto autor: ignis / CC BY-SA
Veel üks punase uhke embleemiga näide, millel hobune tagajalgadel seisab. Pole teada, kui palju see “Ferrari” Lauren tema kollektsiooni sattus, kuid modellid võitsid aasta-aastalt erinevatel rahvusvahelistel oksjonitel hindadega rekordeid.
Ühel neist postitas tundmatu koguja 2015. aastal auto eest 17,6 miljonit dollarit. 2016. aastal leidsid nad veel ühe eksemplari ja panid oksjonile. Auto läks aga haamri alla 9,7 miljoni eest, rekordit purustamata.
"250 LM" toodeti kiirete võidusõiduautode sarjas, võites korduvalt mainekaid rahvusvahelisi võistlusi. Suurepäraste autode rooli taga istusid planeedi kuulsad võidusõitjad. Kokku veeres monteerimisliinilt maha 32 tükki.
4
Alfa Romeo 8C 2900 MM. 19,8 miljonit dollarit
Foto autor: Y.Leclercq / CC BY-SA
Ajaloo kalleim Alfa Romeo auto, mida müüdi Californias RM Sotheby's 19,8 miljoni eest. See oli 1939. aasta vabastamise mudel.
See töötati välja spetsiaalselt Mille Miglia võistlustel osalemiseks, seetõttu on nimes kaks tähte “M”. Jõuallikaks on 2,9-liitrine kahe põlvega mootor, mille töötas välja Vittorio Jano. Kere osas oli disainer "Carrozzeria Touring".
Võistlusautot juhtinud kuulus võidusõitja Clemente Biondetti võitis 1938. aasta Mille Miglia. See oli debüüt ja kohe esimene koht.
Modell võitis ja muud maailma eri paigus peetud mainekad võistlused.
3
Ferrari 275 GTB. 26,4 miljonit dollarit
Loreni kollektsiooni kolme kõige kallimat autot esitlevad Ferrari mudelid ja selle 275 GT auto avaneb. Nad hakkasid sarja tootma 1964. aastal ja lõpetasid projekti 1968. aastal. Algselt tahtsid nad välja anda ainult võidusõiduprototüübid, kuid siis arendasid nad välja kiirteeversiooni.
Kogu tootmise ajal tuli konveieritelt maha 970 ühikut. Üks teevalikutest sõitis ameerika kollektsionääri garaaži. Teine auto müüdi oksjonil Californias ja keegi ei suutnud ületada ühe ärimehe hinda, kes kuulutas hinnaks 26,4 miljonit dollarit.
Nendele mudelitele paigaldati kahekambriline mootor ja need erinesid rataste ja rehvide reguleerimisel võidusõidumõõtmetest. Maanteel ettevõtte "Pirelli" rehvid valuveljed.
2
Ferrari 275 NART Spyder. 27,5 miljonit dollarit
Legendaarne auto, mille on spetsiaalselt projekteerinud Itaalia disainerid ja mida müüakse Põhja-Ameerika turul. Moe mõjul loodi need kabrioleti kujul.
Sarja toodeti aastatel 1964–1968, kuid konkreetselt selles koosseisus anti välja ainult 10 eksemplari. On teada ainult kaks mudelit, mis on säilinud tänapäevani. Üks, 1967. aastal toodetud, müüdi 2013. aastal enampakkumisel 27,5 miljoni dollari eest ja teine viidi Ralph Laureni eksklusiivsesse kollektsiooni.
Modellist sai paljude filmide kangelane ja 1968. aastal märgati Steve McQueenit ühes filmis legendaarse Ferrari rooli taga. Muidugi tõstis selline kinoajaloost pärit ajalooline fakt märkimisväärselt auto hinda.
1
Ferrari 250 GTO. 38 miljonit dollarit
Ralph Laureni autokollektsiooni kõige kallim eksponaat. Kõigist Itaalia disainerite toodetud mudelitest on see Ferrari liini kõige kallim auto, mida eales oksjonil müüdud.
Eksperdid annavad talle paremuse klassikaliste sportautode reas. 1960ndatel sõitsid neid erinevatel tasemetel võidusõidul tuntud võidusõitjad. Tehniliste omaduste ja piloodioskuste harmooniline süntees võimaldas mudelil hõivata maailmameistrivõistlustel esikohad.
Kokku läks kogunemisliinist välja 39 ühikut ja üks neist päädis moekunstniku ja kirgliku ajalooliste autode koguja kollektsiooniga. Jaehind kuulutati tasemel 18 000 dollarit ja poole sajandi jooksul on hind märkimisväärselt kasvanud.
Tehke kokkuvõte
Ettevõtlik ameeriklane on läinud vaesusest miljardäriks. Ta lõi oma kaubamärgi ja kui tema kontole ilmus miljardeid, hakkas ta neid investeerima haruldaste ja tänapäevaste autode ostmisse. Kollektsiooni on avalikkusele näidatud mitu korda. Ja kõige enam kogus publikut näituse Pariisi dekoratiivkunstide muuseumis, mis toimus 2011. aastal.
Millised Ralph Laureni autod avaldasid teile kõige rohkem muljet? Aadressi enam-beauty.ru toimetajad ootavad teie kommentaari artikli lõpus.