Isegi Esimese maailmasõja aastatel sai selgeks, et õhusõidukite kasutamine vaenutegevuses suurendab võiduvõimalusi tunduvalt ja ilma sõjalennunduse arendamiseta on võimatu luua võimsat, lahinguvalmis armeed. Tänapäeval on maailma juhtivate riikide vastutusel mitmesugused lennukimuudatused. Kuid kaaluge artiklis kõige levinumaid lennukitüüpe - hävitajaid ja uurige, milline on parim hävitaja maailmas. Ja alustuseks heidame pilgu ajaloole.
Junkers D.I. Saksamaa
Maailma esimene metallist hävitaja tegi oma esimese lennu 17. septembril 1917 ja asus 1918 teenistusse Saksa armees.
Maailma esimene hävitaja võis saavutada kiiruse kuni 176 km / h ja selle lagi oli kõrgusega 6000 m. Armeeringust väljapoole paigaldati sellele kaks fikseeritud Spandau tulistussüsteemi.
Üks Le Bourget 'lennundusnäitusel eksponeeritud Junkers D.I. eksemplar on säilinud tänapäevani.
Kujutage ette 10 parimat võitlejat maailmas ...
10
Chengdu J-10. Hiina
Läänes nimetatakse Hiina mitmeotstarbelist iga ilmaga hävitajat lugupidavalt "kiireks draakoniks".
4. põlvkonna sõjavarustus asus teenistusse 2005. aastal ning tänaseks on lennukitehaste kogumisliinidest lahkunud 300 lahingumasinat. Lisaks Hiinale kasutab seda ka Pakistani armee.
J-10 püsikiirus on 1100 km / h ja võitlusraadius 800 km. Kokpiti on paigaldatud pardaarvuti, mis tagab lennu stabiilsuse.
9
MiG-35. Venemaa
MiG disainibüroo tutvustas 2016. aastal maailmale uut vene hävitajat, kelle taktikalised ja tehnilised omadused on 5. põlvkonna mudelitele kõige lähedasemad.
Läänes nimetati vene uudsust "toetuspunktiks". Minimaalne kiirus järelpõletis on pisut alla 200 km / h, nii et tänapäevaste võimalustega lennukid suudavad täita sõna otseses mõttes õhus keerulisi lahingmissioone.
Nüüd on käsil tekimudeli MiG-35 loomine. mis on võimelised õhusõiduki kandurilt startima.
8
Eurofighter Typhoon. Saksamaa
Täiesti uue lennumasina mudeli väljatöötamine algas kahekümnenda sajandi 70ndate lõpus ja saksa "Typhoon" tegi oma esimese lennu alles 1996. aastal.
Kujundus kasutab uusimaid lennundustehnoloogia arenguid maailmas, mistõttu õhusõiduk kiireneb kuni 2450 km / h.
Lisaks tavapärasele relvastusele koos Mauseri kuulipildujatega võivad masina kehas paikneda ka mitmesuguste modifikatsioonidega raketid.
7
Saab JAS 39 Gripen. Rootsi
Rootsi hävitaja katsed kestsid peaaegu kümme aastat ja 1997. aastal asus kergelennuhävitaja JAS 39 Gripen teenistusse Rootsi õhuväes.
Väärib märkimist, et JAS 39 Gripen on saadaval kahes versioonis: esimene ühe piloodiga, teine kahega. Masinatele on paigaldatud Volvo Aero RM12 mootor, mis võimaldab kiirust 2200 km / h.
Lahingusõiduk võib hõlpsalt täita mitmeid lahinguülesandeid, alates lahingugruppide saatmisest kuni tutvumiseni. Seda opereeritakse edukalt ja välismaal. Mitu autot soetas Ungari, Tšehhi ja Lõuna-Aafrika.
6
Dassault Rafale. Prantsusmaa
Selle multifunktsionaalse hävitaja nimi on prantsuse keelest tõlgitud kui “Flurry” ja tema esimene ülehelikiirusega lennuki lend toimus 1986. aastal.
Pärast pikki aastaid kestnud katseid liitus Dassault Rafale 2004. aastal Prantsuse õhuväe ja mereväega ning osales isegi sõjategevuses Afganistanis ja Lähis-Idas.
Kujundus on valmistatud traditsioonilises “Dassault Aviation” stiilis “part”, kasutades täiendavat eesmist sulestikku.
5
F / A-18. USA
Top 5 avavad Ameerika hävitajad, kes on võimelised startima nii maapinnalt kui ka lennukikandjate tekkidelt ja õhus tankima. Multifunktsionaalne lahingumasin astus teenistusse koos USA mereväega 1983. aastal.
Seda tüüpi võitlejad osalesid võitlustes, tõestades nende tõhusust ja kõrgeid tööomadusi. Peale väikerelvade on lennuk varustatud juhitavate ja juhitamatute rakettidega.
Lennukil on digitaalne juhtimissüsteem ja välimised kütusepaagid on ameeriklaste seadme valikut oluliselt laiendanud.
4
Su-30. NSVL-Venemaa
Esitatud fotol näete, kuidas näeb välja üks Vene Föderatsiooni parimaid võitlejaid, mida hakati tootma juba nõukogude ajal.
NATO klassifikaatori järgi hüüdnimega Vene hävitaja hüüdnimeks “Flanker-C”. See võib läbi viia mitmesuguseid lahinguülesandeid ja vastavalt teostatava aeroobika keerukusele ei erine see maailmas.
Pilootide ülevaadete kohaselt on Su-30 hõlpsasti juhitav ja reageerib piloodi tegevusele koheselt. See astus turule 1992. aastal ja täna eksporditakse seda Aasia riikidesse, nautides eriti populaarsust Indias.
3
Su-57. Venemaa
Viimane kuulsas Sukhoi vahemikus välja töötatud hävitajatest alustas katselende 2010. aasta alguses ja täna sisenevad esimesed lennukid juba Venemaa kosmosejõududesse.
Kujundus on tehtud integreeritud purilennukina, mis suurendab oluliselt masina juhitavust ja selle lennuomadusi. Hävitaja on varustatud ultramodernsete relvadega, mis on võimelised lööma nii õhu kui ka maa sihtmärke.
Uuel Su-57-l on uus raadioelektroonika, mis erineb oluliselt Sukhoi disainibüroo eelmistele mudelitele paigaldatutest.
2
F-22 räppar. USA
5. põlvkonna mitmeotstarbeline Ameerika hävitaja, kelle nimi tähendab tõlkes "Predator", hakati opereerima 2005. aastal.
Võitlussõiduk on väga manööverdatav, kiirus kuni 2410 km / h, muutes F-22 kiireimaks. Puuduste hulgas märgivad eksperdid kõrgeid kulusid, aga ka väikest kütusevarusid.
2012. aastal tootmine peatati ja pärast tehnilisi muudatusi alustati seeriatootmist. 2014. aastal läbis F-22 tuleristi, osaledes esimest korda Süürias islamistide vastases vaenutegevuses.
1
Su-35. Venemaa
Võitlejate võrdlus on tänamatu ülesanne ja on hea, et esitatud modifikatsioonid ei põrkunud kokku avatud vastasseisus.
Kuid kõik eksperdid nõustuvad, et vene disainerite areng on tänapäeval seda tüüpi parim võitleja. Su-35 hakkasid tegutsema 2014. aastal ja see on end juba Süürias tõestanud võitluses Islamiriigi võitlejate vastu.
Maailma parim hävitaja on varustatud uusimate relvadega ja isegi varustatuna on see manööverdatav ning mis kõige tähtsam - suudab saavutada kiiruse kuni 2500 km / h.
Teise maailmasõja parimad võitlejad ...
Naaseme tänapäevastest seadmetest mitu aastakümmet tagasi II maailmasõja aegadesse. Taeva domineerimise vallutamine oli peamine võidu garantii ja lõõtsalased üritasid luua tõhusaid õhutõrjeautosid.
Yak-9. NSVL
Enne sõda tootis Yakovlevi disainibüroo ainult väikseid sportlennukeid ning 1942. aasta sügisel viis taevalaotusele sõja ajal kõige populaarsemaks Nõukogude hävitajaks muutunud Yak-9.
Mis kõige parem, see lennuk täitis lahingkoosseisude saatmise funktsioone ning taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest ei olnud see halvem kui Saksamaa messereid.
Eriti haavamatu oli Yak-9 madalatel kõrgustel. Sõja lõpus jäi ta teenistusse ning Nõukogude lahingusõiduk osales aktiivselt Korea poolsaare sõjas.
Messerschmitt Bf. 109. Saksamaa
Nõukogude dokumentidega nimetati Natsi-Saksamaa parimaks ja kiireimaks hävitajaks Me-109. Lennuk astus teenistusse Luftwaffe'is 1937. aastal ja teenis pärast sõda lühikest aega Hispaania, Soome ja Jugoslaavia armeedes.
Saksa rünnaku ajal NSV Liidu vastu oli see parim lennuk, mis juba tõestas oma eelist taevas Euroopa ees. Võiks saavutada kiiruse kuni 610 km / h ja õhuvõitluses kõrgusel ületas kaugelt teiste riikide analooge.
Messerschmitt Bf.109 kandis lahingus Suurbritannia eest esimesi suuri kaotusi ja Nõukogude lahinguvõitlejad võitlesid Messersidega võrdsetel tingimustel.
Supermarine Spitfire. Suurbritannia
Samuti õnnestus brittidel luua tõhus hävitaja ning nende julmus, nagu lahingusõiduki nimi tõlgitakse, tõestas selle võitluse tõhusust ja vastupidavust taevas üle Euroopa.
Ta astus 1938. aastal kuninglike õhujõudude teenistusse ja osales aktiivselt Suurbritannia lahingus. Modifitseeritud Supermarine Spitfire mudeleid hakati aktiivselt kasutama mitte ainult lahingutes, vaid ka lennureisidel.
Maksimaalne kiirus, mida Briti hävitaja suutis arendada, oli 510 km / h ja kõrguse voog oli pisut alla 11 tuhande meetri.
Mitsubishi A6M Reisen. Jaapan
Kuid Jaapani ettevõttel “Mitsubishi” õnnestus luua parim kandjapõhine pealtkuulaja hävitaja, keda kogu maailm tunneb nimega “Zero”.
Lennuk sisenes Jaapani armeesse 1940. aastal ja temast sai Vaikse ookeani operatsioonide teatri kõige massiivsem hävitaja. Eriti tõestas ta end Ameerika baasi Pearl Harbori rünnaku ajal, hävitades tõhusalt sõjalaevad, hirmutades sellega Ameerika meremehi.
See arendas kiirust kuni 565 km / h ja võis õhus olla rohkem kui 8 tundi. Ainult 80 m stardijooks, mis võimaldas seda tõhusalt kasutada merelahingutes.
Ja lõpetuseks mõned huvitavad faktid võitlejate maailmast ...
Sünnipäev
Kuulus prantsuse piloot Roland Garros lasi 1. aprillil 1915 esimest korda ajaloos tema lennukile paigaldatud kuulipildujast maha vaenlase lennuki. Seda päeva võib õigustatult pidada hävituslennukite alguseks.
Ameerika tunnustus
Venemaa lennunduses toimub uus arendusvoor, luues uut tüüpi tõhusaid ja juhitavaid hävitajaid. Nii tunnistas Ameerika sõjaväe vaatlusajakiri 2018. aasta alguses Su-34 maailma parimaks löögihävitajaks.
Kõige populaarsem
MiG-29 astus NSV Liidu armee teenistusse 1984. aastal ja on täna kõige massiivsem hävitaja, mis on teenistuses 26 maailma riigis.
Kõige kallim
Tänapäeval on maailma kõige kallim hävitaja Ameerika disainerite F-35 vaimusünnitus, mille maksumus ületab 100 miljonit dollarit.
Kiireim
Supereaktiivsed ja ülehelikiirusega lennukid on võimelised tohutu kiirusega ning ajaloos olev Nõukogude MiG-35 Foxbat on kiireim hävitaja maailmas. Maksimaalne kiirus, mida seda tüüpi hävitaja arendas, oli 3,490 km / h.
Lõpuks
Nii saime aru, kelle võitlejad on maailma parimad. Peaaegu kõik esitatud mudelid, nagu võisite juba märgata, läbisid tule ristimise planeedi erinevates kuumades kohtades. Kaasaegsed lennukitootmise tehnoloogiad võimaldavad varustada lahingumasinaid uuenduslike funktsioonidega ning nende taktikalised ja tehnilised omadused hämmastavad nende jõudlust ja mitmekülgsust.
Artikli autor: Valeri Skiba