Praegu käivad Euroopas ja Hiinas raudtee-ettevõtted lennuettevõtjate välja tõrjumast. Mingil määral on see tingitud asjaolust, et kiireimad rongid maailmas võimeline konkureerima kiirusega lennukiga. Mõne kaasaegse raudteevaguni kiirus ületab 600 km / h, samal ajal kui mõne reisilennuki kiirendus on õhuruumis ainult 510 km / h (Yak-40). Nii kiiret jõudlust oli võimalik saavutada tänu rongide magnetilise vedrustuse uuenduslikule tehnoloogiale. Selle tehnoloogia abil valmistatud ülikiireid autosid nimetatakse magleviks või magnetoplaaniteks.
Esikümnesse pääses kiireimad rongid maailmas kogu raudteede ajaloo vältel.
10. Transrapid 06 | Kiirus 412 km / h
Transrapid 06 (Saksamaa) avab kümne kiireima rongide arvu maailmas. Selle eelkäija Transrapid 05, mis loodi 1979. aastal, oli maailmas esimene magneto lennuk. Transrapid 06 on kahetasandiline mngl, mis on võimeline saavutama maksimaalset kiirust 412 km / h. Rekord püstitati 1988. aasta jaanuaris.
9. Aerotrong I80HV | Kiirus 430 km / h
Lennureis I80HV (Prantsusmaa) on maailma kiireimate rongide edetabelis üheksandal kohal. Selle eksperimentaalse mudeli ainulaadsus seisnes selles, et insenerid ei kasutanud masina käivitamiseks elektrimootoreid, vaid reaktiivmootorit, mis sarnanes lennukitele paigaldatud mootoritega. Pilootprojekti Aerotrain töötas 1965–1977 välja insener Jean Bertin. Selle rongi maksimaalne kiirus oli 430 km / h. Katsed toimusid 5. märtsil 1974. 15 aastat ei suutnud seda maailmarekordit purustada ükski raudteevagun. Siis aga ilmus TGV rongide sari, mis ületas kiiruse poolest legendaarset Aerotrain I80HV. Praegu on projektis ainult üks restaureeritud retromudel Aerotrain 02, mis asub Pariisis. Ülejäänud prototüübid hävisid suure tulekahju ajal.
8. MLU002N | Kiirus 431 km / h
MLU002N (Jaapan) - kiirmugul, üks kiiremaid rongid maailmas. See töötati välja 1994. aastal proovikatse mudelina. Testide ajal saavutas MLU002N kiiruse 431 km / h, mistõttu pääses meie nimekirja. Magnetoplaanide ainulaadsus on see, et isegi maksimaalsel võimalikul kiirusel võivad nad vajalikus kohas järsult peatuda.
7. Shinkansen | Kiirus 442,5 km / h
Shinkansen (Jaapan) on kiireimate rongide loendis seitsmendal kohal. Katsete tulemusel kiirenenud ülikiire kiirus kiirenes kiiruseni 442,5 km / h. See oli ehitatud kiireks reisijateveoks. Jaapanis asub Shinkasen spetsiaalsetel maanteedel, mis on teistest rongidest eraldatavad ja millel on oma platvormid. Shinkasani süsteem on Jaapani tähtsaim transpordiarter. Selle seeria magneto lennukite keskmine kiirus on 320 km / h. Shinkansenit peetakse ka kõige turvalisemaks kiirrongiks maailmas: pool sajandit pole registreeritud ühtegi surmaga lõppenud või raskete vigastustega intsidenti.
6. Transrapid 07 | Kiirus 450 km / h
Transrapid 07 (Saksamaa) - üks kiiremini rongidest maailmas, mis on Transrapid 06 järgija. See loodi reisijate vedamiseks Berliinist Hamburgi. Kuid ebapiisava rahastuse tõttu tuli projekti kärpida. 1993. aastal läbi viidud testimise ajal saavutas Transrapid kiiruse kuni 450 km / h, sisenedes seeläbi ajalukku ühe kiireima kassetiga.
5. Harmoonia-380A | Kiirus 486,1 km / h
Harmoonia-380A, ehk CRH380A (Hiina) on maailma kiireimate rongide edetabelis viiendal kohal. Rekord püstitati rongi Hese-380A proovisõidul Zaozhuangi ja Bengpu linnade vahelisel lõigul Pekingi-Shanghai kiirraudteel 2010. aastal. Katsete ajal ületas ta 220 km pikkuse lõigu kiirusega 486,1 km / h. Ja see on juba üsna uue piirkondliku An-140 lennuki tasemel. Hiina valitsus investeerib aktiivselt kiirraudteede arendamisse kogu 21. sajandi vältel.
4. Transrapid08 | Kiirus 500 km / h
Transrapid08 (Hiina) või Shanghai Maglev - üks kiiremaid rongid maailmas. Magnetoplane arendatud tippkiirus on 500 km / h. Transrapid 08 töötab maanteel iga päev 14 tundi ja suudab ühe reisiga vedada kuni 440 reisijat. Keskmiselt (2007. aasta lõpus) toimetati iga päev umbes 7500 reisijat. Raudteel ülikiire transpordi keskmine kiirus on 300 km / h.
3. ML-500R | Kiirus 517 km / h
ML-500R (Jaapan) avab maailma esikolmik kiirrongid absoluutkiirusega 517 km / h. Magnetoplani ei kasutatud kunagi ühistranspordina. See on üks esimesi prototüüpe, mille jaapanlased lõid testimise eesmärgil ja mida kasutati näitena teiste magnetivedrustusega kiirrongide loomisel.
2. TGVEst V150 | Kiirus 574,8 km / h
TgvHinnanguline V150 (Prantsusmaa) on maailma kiireimate rongide edetabelis teisel kohal. 3. aprillil 2007 tehtud katse ajal oli traditsiooniliste ratastega rööpauto kiirusrekord 574,8 km / h. Elektrirong moodustati kahest moderniseeritud TGV POS nr 4402 peaautost ja kolmest TGV Duplex vagunist. Autod varustati võimsamate veoelektrimootoritega, mille tõttu elektrirongi väljundvõimsus kasvas 9,3 MW-lt 19,6 MW-ni, rattad asendati uutega, millel oli suurim läbimõõt (920 mm asemel 1020 mm) ja õhutakistuse vähendamiseks autode vahed suleti. Samuti tõsteti kontaktvõrgu pinget 25 kV-lt 31 kV-le ja kompositsioonile pandi üle 600 erineva anduri. 2007. aasta alguses viidi liinil läbi pilootreise, mille käigus 13. veebruaril püstitati mitteametlik rekord 554,3 km / h ning 3. aprillil kiirendas rong suure hulga ajakirjanike ja korrespondentidega kiirust 574,8 km / h, seega ametlikult. uue rongirongide maailmarekordi püstitamine. TGV Est V150 juht Eric Piezac ütles pärast katseid, et tal lubati autot kiirendada kiirusele, mis ei ületa 575 km / h.
1. MLX 01 | Kiirus 603 km / h
MLX 01 (Jaapan) - kiireim rong maailmas, mille absoluutne rekord on 603 km / h. Kiire masin põhineb magnetilise vedrustuse tehnoloogial. Sama sarja eelmised rongid juba pool sajandit on olnud töökindluse ja kiiruse sümboliks. 2003. aastal suutis selle seeria rong koos reisijatega pardal kiirendada kiiruseni 581 km / h ja 2015. aasta aprillis püstitati absoluutne maailmarekord - 603 km / h. MLX 01 on absoluutne lipulaev rongide seas kogu maailmas. Selle keskmine kiirus on umbes 300 km / h.
https://www.youtube.com/watch?v=eSgufIsrVXs