Esitatud tähelepanu autojuhtidele kõige usaldusväärsemad automootorid ekspertide sõnul.
10. AWM
Jõuülekande seeria AWM avage autode jaoks kümme kõige usaldusväärsemat mootorit. Need loodi esmakordselt 1987. aastal ja endiselt on need mootorid enneolematult populaarsed paljudes Saksamaal toodetud autodes - Volkswagenis, Audi ja paljudes teistes. AWM-id on vastupidavad, usaldusväärsed ja tagasihoidlikud. AWM-seeria võimsaimad mootorid on APG ja AWA mootorid. Esimene mootor on kaheksa klapiga ja sissepritsega Digifant. Selle maht on 1,8 liitrit, võimsus on suur - 160 hj. pöördemomendiga 228 Nm / 3800 p / min. See jõuülekanne on leidnud kõige laiemat rakendust Volkswagen Passat B5 autodes. Teine mootor on palju suurema mahuga - 2,8l. Samal ajal on selle võimsus 175 hj. kiirusel 240 Nm / 4000 p / min
9. Mersedes M266
Mersedes M266 on sõiduautode jaoks üks kõige usaldusväärsemaid mootoreid. 4-silindriline bensiinimootor on eelmise M166 evolutsioon, mida tuntakse esimese A-klassi ja Vaneo järgi. Mootor sai konkreetse konstruktsiooni, kuna see tuli asetada suure kallakuga kitsasse mootoriruumi. Insenerid on toetunud lihtsusele: ainult üks ajamkett ja 8-klapiline ajastusmehhanism. Mehaaniline osa on väga usaldusväärne. Väga harva esinevad injektorite talitlushäired.
8. Suzuki DOHC M
Mootorid Suzuki Dohc "M" mis asub kõige usaldusväärsemate mootorite loendis kaheksandal real. M-seeria jõuallikad sisaldavad väikese võimsusega mootoreid 1.3, 1.5, 1.6 ja 1.8. Viimane on ette nähtud eranditult Austraalia turule. Euroopa mandril leidub jõuülekannet peaaegu kõigis väikestes ja keskmise suurusega Suzuki mudelites, mis ilmusid 20. ja 21. sajandi vahetusel, ja Fiat Sedici 1.6, mis on Suzuki SX4 koopia. Mootori mehaaniline osa on väga usaldusväärne ja vastupidav. Isegi enamiku mootori modifikatsioonide poolt kasutatav VVT-klapi ajastamise süsteem pole rahuldav. See pole ainult 1,3-liitrises versioonis, mis oli mõeldud Ignissile ja Jimnyle kuni 2005. aastani, ja vanade 1,5-versioonis SX4-le. Juhtkett on väga usaldusväärne. Väiksemate puuduste hulgas võib nimetada väntvõlli õlitihendi kaudu lekivat väikest õli. Tõsisemaid tõrkeid praktiliselt ei esine.
7. Honda D-seeria
Honda D–seeria hõivata seitsmes rida sõiduautode kõige usaldusväärsemate mootorite tipus. Honda D-seeria on esiteks legendaarne D15B ja kõik nende modifikatsioonid. Kõigepealt tasub kaaluda neid konkreetseid mootoreid, millel oli ühevõlliliste mootorite arengule maailmas kõige suurem mõju. Honda D-seeria mootor on peaaegu täiuslik disain. Ristredaktor monteeritakse mootoriruumi neljarealiseks, pöörledes vastavalt "Honda seadustele", vastupäeva rihmülekandega. Kütuse segu tarniti läbi karburaatori, kahe karburaatori (Honda ainulaadne arendus), ühe sissepritsesüsteemi (pihustatud kütuse tarnimine sisselaskekollektorisse) ja sissepritsevoolu kaudu. Lisaks leiti kõik need võimalused samaaegselt samast mudelist. Selle seeria töökindlus on muutunud lihtsate ühevõlliliste mootorite standardiks. Neid toodeti aastatel 1984–2005.
6. Mitsubishi 4G63
Mitsubishi 4G63 on auto jaoks üks parimaid ja usaldusväärsemaid mootoreid. Esimene 4G63 modifikatsioon ilmus juba 1981. aastal ja väikeste muudatustega toodetakse seda tänaseni. Selle mootori suurepärased tehnilised omadused on ühendatud selle suurepärase töökindlusega. 4G63 perekonna mootorid on neljasilindrilised jõuallikad, mille maht on 2,0 liitrit ja võimsus 109 kuni 144 hobujõudu. 4g63 mootoril on malmist silindriplokk ja alumiiniumpea, mis võimaldab maksimaalset vastupidavust ülekuumenemisele.
5. Toyota 3S-FE
Toyota 3S–FE - Üks kõige usaldusväärsemaid mootoreid autodele. Modifikatsioon 3S FE oli üks esimesi Toyota otsese kütuse sissepritsesüsteemiga. Pihusti kasutamine võimaldas uue mootori võimsusnäitajaid märkimisväärselt parandada, selle tühikäigu kiirus paranes ja kütusekulu vähenes selle mootori karburaatori versiooniga võrreldes märkimisväärselt. Toyota 3S FE mootor ise on tegelikult 3S täiustatud versioon, seega säilitas see legendaarse töökindluse ja disaini suhtelise lihtsuse. Selle jõuallika eripäraks on kahe süütepooli olemasolu, mis suurendab kütuse ja õhu segu süttivust. 3S mootor töötab kindlalt 92 ja 95 bensiiniga. Olenevalt versioonist võib võimsusnäidik olla vahemikus 115 kuni 130 hobujõudu. Mootor näitab maksimaalset pöördemomenti juba altpoolt, nii et autoomanikud ei tundnud veojõudu.
4. Opel 20ne
Opel 20ne üks kümnest kõige usaldusväärsemast sõiduautode mootorist. See GM Family II mootoritüüpkonna liige oli kuulus selle poolest, et jättis sageli maha masinad, millele see oli paigaldatud. Lihtne disain: 8 ventiili, nukkvõlli rihma ajam ja lihtne jaotatud sissepritsesüsteem on pikaealisuse saladused. Erinevate võimaluste võimsus on vahemikus 114–130 hj. Mootoreid toodeti aastatel 1987–1999 ja need paigaldati sellistele mudelitele nagu Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, samuti Austraalia Holdenile ning ameeriklastele Buick ja Oldsmobile. Brasiilias lasid nad välja isegi mootori turbomootoriga versiooni - Lt3, võimsusega 165 hj.
3. BMW M60
BMW M60 avab sõiduauto kolm kõige hävimatumatumat mootorit. Nikkel-räni pinnakatte (Nikasil) kasutamine muudab sellise mootori silindrid praktiliselt kulunuks. Poole miljoni kilomeetri läbimisel ei pea sageli mootoris isegi kolvirõngaid vahetama. Ehituse lihtsus, suur võimsus, hea ohutusvaru muudavad M60 parimate hulka.
2. BMW M57
BMW M57 siseneb autode kõige usaldusväärsemate mootorite loendisse. Jõuseadme kavandas BMW ja selle tootmine algas 1998. aastal. Mootoris on tehtud mitmeid modifikatsioone, muudatusi ja täiustusi, kuna tööomadusi uuriti, ja mitte kõik teostatud tehnilised parandused ei mõjutanud seadme töökindlust võrdselt. Selle mootori peamine uuendus oli Common Rail diiselkütuse sissepritsesüsteem, millega oli võimalik saavutada mootori kõrge jõudlus. Kõigi M57 mootorite oluline omadus on nende võime pakkuda väikest väntvõlli pöörlemiskiirusel suurt täpsust (täpsed andmed sõltuvad modifikatsioonist) ja keskmisi maksimaalseid pöörlemiskiirusi, mis tõi kaasa kasutusea pikenemise.
1. Mercedes-Benz OM602
Mersedes–Benz OM602 ületab kõige usaldusväärsemate sõiduautode mootorite edetabeli. 1985. aastal tutvustas Mercedes Benz sõiduauto diiselmootorit OM602, mis paistis silma oma kõrgeima töökindluse poolest ja võttis oma koha autotööstuse ajaloos. Selle 5-silindrilise diiselmootori ressurss oli üle 500 000 km, oli juhtumeid, kui sellise mootoriga autod läbisid ilma suurema mootori remondita rohkem kui miljon kilomeetrit. 1996. aastal lasid nad välja OM602 mootori uue modifikatsiooni OM602.982, mille otsene kütuse sissepritse oli 129 hobujõudu. Sellel diiselmootoril olid ainulaadsed kütusekulu omadused (C-klassi linnatsüklis 7,9 l / 100 km), oluline pöördemoment madalatel pööretel ja see töötas vaatamata otsesele sissepritsele üsna vaikselt.