Igal aastal korraldatakse tänapäevastel mootorsõidukitel üritusi ja näitusi, mis meelitavad kohale tohutul hulgal pealtvaatajaid. Kuid sõjaväe mootorratastel "vanad mehed" on nende suurepärase kvaliteedi ja "lahingukogemuse" tõttu alati oma austajad.
Allpool tutvustame valikut sõjatehnikat, mille võtsid vastu erinevate riikide armeed, sealhulgas ka pärast suurettevõtete valmimist. Vaatamata kindlatele aastatele võib kõiki haruldasi mudeleid endiselt müügil leida ja oma ainulaadsest kollektsioonist osta.
Selles artiklis oleme kokku pannud peamise selgroo: Teise maailmasõja parimate sõjaliste mootorrataste top 10.
10. Norton WD16H
Sõja alguses valmistati Suurbritannias lahingumootorratas. Tootmisliinidest põlvnes kümneid tuhandeid sõjahobuseid, kes olid täielikult kohandatud armee vajadustele. Norton WD16H võttis oma legitiimse koha kuulsate BSA ja Royal-Enfieldi kõrval, mis olid sellel ajastul väga populaarsed.
9. Harley-Davidson J-seeria
Kuulus Harley ei kaota endiselt oma olulisust ja omandavad isegi modifikatsioone, mis vastavad tänapäevaste ratturite vajadustele.
Harley-Davidsoni J-seeria paneb meid nostalgitsema eelmise sajandi alguse või pigem I maailmasõja aegade suhtes, kui ta purskas pidulikult oma esimestesse lahingutesse otse tehastest.
Harleyt tootis massiliselt ainult kaks Ameerika ettevõtet, kuna nende tehased olid sõjapiirkondadest üsna kaugel. Esimeses maailmasõjas tagasi olid Harley-Davidson J seeria mootorrattad ihaldatuimad.
8. Welbike
Põline britt Velbike pidi olema populaarse Cashmani täielik analoog. See on kokkupandav tõukeratas, mis oma kerguse tõttu näitab erioperatsioonide ajal suurepäraseid tulemusi.
Ta toimetas ettevalmistatud kapslis kallaletungi maandumisplatsile, millele järgnes tõhus ja tulemuslik liikumine vaenutegevuse kohale.
7. Cagiva T4E
Selle mootorratta fännid mäletavad 80ndaid. Prantsuse armee kasutas seda Pärsia lahe sõjaliste operatsioonide ajal.
Cagiva T4E oli müügil ja oli eelarvesõbralik, võimaldades kõigil tunda end tõelise superkangelasena.
Mootorratta mootor on neljataktiline ühe tünniga toru, mille töömaht on 350 sentimeetrit kuubi kohta. Cagiva T4E-l on ka 12-liitrine bensiinimahuti ja selle tühimass ulatub 146 kg-ni.
6. Vespa 150 TAP
Mudel varustati tagasilöögita M20 püstoliga, mis võimaldas kõigil osta mootorratta päris "püstoliga".
Jah, see võimaldaks kiiremini ja tõhusamalt lahendada autojuhtide vahelisi vaidlusi teedel. Vaja on lihtsalt arvestada ühe nüansiga - relv ei suuda otse tõukerattast tulistada. Lahingusituatsiooni tagamiseks paigaldati relv spetsiaalsesse masinasse. Vesba missioon oli visata ta lennukist välja, laskudes vaenutegevuse kohale.
5. Cushmani mudel 53
Mootorratast eristab kompaktsus, kergus ja kasutusmugavus. See kujundus võimaldas tal langevarjuga edukalt maanduda otse erioperatsioonide fookustesse.
Cushman Model 53 kasutas Ameerika armee Teise maailmasõja ajal - sel äreval ajal toodeti ja kasutati umbes 5000 tuhat ühikut.
Kashmani mootor toodab vaid 4,6 hobujõudu, kuid see ei takista tal olla populaarseks sõidukiks mitmesugusteks vajadusteks (välja arvatud muidugi Ameerika näituste ja näituste demonstreerimiseks).
On legend, et mootorratta pani kokku lennuvälja töötaja improviseeritud elementidest, mis jäid õhusõidukitest, ja tarbetuid mehhanisme. Neil aegadel oli Kashmanil tõepoolest korteri kujundus, ulatudes tõukeratta kaaluni 115 kg.
4. Harley-Davidson / Armstrong-CCM MT350
Ja jälle Harley, keda peetakse tänapäevaseks sõjaväe rolleriks. Algselt tootis seda Suurbritannia ettevõte Armstrong ja 1993. aastal ostis litsentsi Harley-Davidson.
Mootorratta konstruktsioon sisaldas ühe silindriga Rotaxi mootorit (350 või 500 cm3), samuti turvavöö nukkvõlli.
Sarnasel varustusel olid sel ajal Jawa mootorrattad.
Pärast dekomisjoneerimist läheb mudel MT350 müüki, kus seda saavad osta kõik, kes soovivad autojuhti.
3. Kawasaki
Paljud fännid võivad neid mootorrattaid nimetada üheks kõige utilitaarsemaks. Kuid Ameerika korporatsioon valis idee ja töötas välja mudeli, kohandades seda armee vajadustele.
Edasi sai mootorratas eesliite “diisel”, kuid võime kindlalt väita, et tegemist on mitme kütusega, see tähendab, et ta “sööb” vaikselt nii petrooleumi kui ka mitmesuguseid kaubamärke reaktiivkütuseid, mida Ameerika armee kasutas. Kuulsaks Kawasaki versiooniks peetakse selle 650-cc versiooni.
2. BMW R71
Saksa disainerid otsustasid töötada omaenda sõjalise mootorratta tehnoloogia järgi. Nii et BMW R71, mida tulevikus muudeti R75-ks, oli mõeldud ja kokkupandud sõjaliselt väga kompetentselt.
Huvitav on see, et Chang Dzhangi ja Dnepri fänne peetakse BMW R71 usaldusväärseteks eksemplarideks, kuid seda võib öelda venivalt, kui meenutada Saksamaa kvaliteedimärgi püstitatud kvaliteediriba.
1. Harley-Davidson WLA
Meie ülevaade lõpetab veel ühe Harley eduka versiooni. Tegelikult võiks tema WLA-mudel seda TOP-i ohutult juhtida - mahlane oliivärv, kvaliteetsed nahast garderoobikapid ja kahvli peal mugav kabuur.
Selliseid Harleysid toodeti umbes 100 tuhat, neist kolmas osa saadeti Lend-Lease programmi raames NSV Liitu. Pärast Korea sõja ja Teise maailmasõja kampaaniaid said need kaunid ja võimsad Harellesid paljude Ameerika teismeliste soovide objekt. Samuti hakkasid modellid esimesel bikerinäitusel ja hakkijatel aktiivselt virvendama.
Selles ülevaates pole palju edukamaid mudeleid esitatud, mis võiksid mõnes mõttes "legendist" ületada.
Üldiselt olid loetletud sõjalised mootorrattad nende aegade arengu tippaeg ja vastasid täielikult sõjaliste operatsioonide erinõuetele. Nüüd paljud vegetatiivsed kujundused lihtsalt vegeteerivad erakogudes.