Nüüd on raske ette kujutada inimeste elu ilma masinaid kasutamata. Inimkond täiustab oma arendamise ajal pidevalt oma tööriistu.
Esimesest kaevamiskepist, mida kiviaja inimene kasutas tööjõu tööriistana, tänapäevase tehnoloogia juurde on möödunud miljonid aastad ning tänapäeval on agregaatidest ja mehhanismidest saanud inimkonnale ustavad abistajad majandus- ja tööalases tegevuses, maailma arengus ja kosmoseuuringutes.
Nende funktsionaalne mitmekesisus ja mõne masina suurus on tõeliselt muljetavaldavad. Meie väikesel autotehnika näitusel on esindatud suurimad autod maailmas.
Kallur Terex 33-19 "Titan"
1970. aastate keskpaigast kuni 1990. aastate alguseni teenis Titan kolmeteljeline mägikallur ustavalt inimese karjääris.
Nüüd oli see hiiglane, mille kogumass oli 235 tonni ja kandevõime 350 tonni, igati teenitud pensionile jäädes ning korraga oli ta meie planeedi selle klassi suurim auto.
Hübriidjõuseade paigaldati seadmele Terex 33-19 Titan. Jõuülekannet käitis diiselmootor ja 4 ratastel töötavat elektrimootorit lisasid karjäärihiiglasele jõudu.
1992. aastal eksponeeris Kanada tootmisettevõte, mis oli pikka aega loobunud Terex 33-19 Titanist, Sparwoodi muuseumis autotööstuse ajaloos ühte imelisemat autot.
Kallur Terex MT 6300AC
Kanada ettevõte jätkas tööd suure spetsiaalse varustuse loomisel. 363 tonni kandevõimega Terex MT 6300AC mudel käivitati tootmises 2008. aastal.
Aktiivselt kaevandusseadmete tootmises juhtivate maailma liidritega töötades nimetati 2010. aastal suur auto ümber Bucyrus MT6300AC, kuna ettevõte sai osa Kanada kontsernist.
Nüüd kuulub Caterpillarile selle suure kalluri mudeli valmistamise õigused.
Kombain Bagger 288
See parameetrite ja omaduste poolest ainulaadne masin, mis on projekteeritud ja kasutusele võetud 1978. aastal Saksa Kruppi tehases, on suurim iseliikuv masin maailmas. Selle multifunktsionaalse hiiglase kaal on 13 500 tonni.
Kombain saab oma üksuste jaoks energiat välistest allikatest ja inimene kasutab seda mitmesuguste ülesannete täitmiseks: alates torustike paigaldamisest kuni karjäärini.
Kaevandusmasinal on 16 mootorit, mis tarbivad energiat nagu väikelinnas. Sellist tohutut kolossaali haldab 4-liikmeline meeskond.
Kaevandusveok Liebherr T282B
Kaevandusekskavaatorite jaoks, mis kaevanduste käigus eemaldavad suures koguses pinnast, on vaja ka vastavaid kallureid.
Sarnast autot tootis Liebherr 2004. aastal massiliselt. Kaevandamise kallur, mille töökaal on 600 tonni ja tõstevõime 363 tonni, on vaieldamatult suurim veoauto maailmas.
Uusim tehnoloogia on loonud ainulaadse auto. Armatuurlaua asemel on autole paigaldatud ekraan. Liebherr T282B käigukast on elektriline ja erinevat tüüpi masinate jaoks, sõltuvalt töö iseloomust, pakub ettevõte erineva võimsusega mootoreid.
Muide, meie veebisaidil on põnev artikkel inimese loodud suurimate mootorite kohta.
Kallur Caterpillar 797B
Ameerika kaevandusveokit Caterpillar toodetakse mehaanilise jõuülekandega ja selle sõidukiklassi seas on see kõige rohkem koormust tõstv.
Korraga veab Caterpillar 797B 345 tonni lasti. Sellega seoses paigaldati mudelile 797B võimsam mootor võrreldes eelkäijatega.
2009. aasta detsembris toodi seeria 797F alla kallurveoki uus modifikatsioon, millel on suur kasulik koormus. Karjäärigigaane kasutatakse laialdaselt USA-s ja Euroopa riikides.
BelAZ 75600
Hiiglaslik BelAZ-i valmistatud masin BelAZ 75 600 võib töötada karjäärides ja söekaevandustes.
Kallurkatsed viidi 2005. aastal edukalt lõpule ja järgmisel aastal alustas auto tööd Kemerovo piirkonna Bachatsky söekaevanduses.
Esmakordselt kasutas mudel 75 600 elektromehaanilist vahelduvvooluülekannet. Tänu võimsale diiselmootorile on autol kõrge veojõud ja dünaamilised omadused. 320-tonnise kandevõimega suudab masin saavutada kiiruse kuni 64 km tunnis.
BelAZ 75710
Kuulsa BelAZ-i perekonna 75 710 suurima esindaja kandevõime on 450 tonni. See hiiglane on suurim kallur maailmas.
BelAZ 75710 alustas miinitõrjetöödega 2013. aastal ja 2014. aasta jaanuaris kanti see Guinnessi rekordite raamatusse, vedades lasti kogumassiga 503,5 tonni.
Autos võrreldes eelkäijatega on kabiinis müra kuuldavus oluliselt vähenenud, paigaldatud on jagatud süsteem, niinimetatud surnud tsoonide jälgimine.
Valgevene autotootjate vaimusünnitus võib töötada rasketes tingimustes maksimaalsel temperatuuril, vahemikus –50 kuni +50 kraadi.
Meie saidil thebiggest.ru näete maailma suurimate kaevandusveokite reitingut.
Bugatti tüüp 41 "La Royale"
On kätte jõudnud aeg kaaluda autotööstuse peamisi esindajaid.
Üks suuremaid või täpsemini pikim sõiduauto on Bugatti Type 41 “La Royale”. Šikk auto toodeti kahekümnenda sajandi 20-30ndatel ja oli 6,2 meetrit pikk.
Ainult väga rikkad inimesed said endale lubada kalli auto ostmist, sest seda toodeti eranditult tellimisel. 7 aasta jooksul toodeti ainult 6 autot.
Väljapaistvate ja hämmastavate omaduste tõttu sai Bugatti auto hüüdnimeks “Royal”. Kuid kõige huvitavam on see, et luksusauto Bugatti Type 41 “La Royale” kõik kuus eksemplari on säilinud tänapäevani ja on suurepärases tehnilises seisukorras.
Maybachi ekselero
Supercar Maybach Exelero on täna planeedi üks suuremaid sõiduautosid. Masina pikkus on 6,2 meetrit, kõrgus 1,3 meetrit ja laius 2,21 meetrit.
2005. aastal tootma läinud auto kiirus on 351 km / h ja 100 km / h saavutab rekord 4,4 sekundiga.
Kõrged tehnilised omadused ja šikk sisustus on teinud selle populaarseks maailma poliitikute ja esimeste riigipeade seas. Maybach toodab soovi korral soomustatud ümbrisega mudeleid.
Maastur Ford F650
Mis tahes maailma osas tunnustatud Ford F650 on vaieldamatult suurim seeriatootmisse käivitatud sõiduauto maailmas.
Veokid kadestavad erinevates tingimustes kasutamiseks loodud auto suurust. F650 pikkus on 7,6 meetrit, kõrgus umbes 2,2 meetrit.
Viimasel ajal on jõhkra välimusega auto muutunud ameeriklaste seas väga populaarseks, kuid Venemaal saab seda teede- ja maastikuhiiglast osta ainult tellimisel.
Kapoti all on Ford F650 mootoril 350 hobujõudu, mis kiirendab autot kiiruseni 115 km / h. Tehniline täitematerjal tehakse tavaliselt konkreetse tellimuse jaoks.
Cadillac "American Dream"
Me sõlmime suurimate sõiduautode sarja ainulaadse ja ainulaadse limusiini näidisega, mille nimi on American Dream.
Hull looja idee järgi, 26 rattalisel autol on bassein, voodi, mullivann ja isegi kopteripadi.
30,48 meetri pikkuse ebahariliku auto loomise aluseks oli 1970ndate Cadillac Eldorado tootmisauto.
1982. aastal filmitööstuse vajaduste jaoks loodud auto oli 2012. aastaks täielikult lagunenud.
2014. aastal ostis üks ettevõte luksusauto ja nüüd on see restaureerimistööde all. Autot American Dream pole tavalistel teedel kasutamiseks sertifitseeritud, kuid see on endiselt teejuhiks maailma pikima limusiinina.
Peterbilt 587
Suurte autode maailmas ei saa tähelepanuta jätta suurimaid veotraktoreid, mis sõidavad mööda maailma lõputuid teid.
See laia aerodünaamilise kabiiniga traktor käivitati 2011. aastal. Kõrgel kõrgel kabiinil on agressiivne disain, kuid pehmete ja sujuva kujuga.
Mobiilikodus on avar voodikohtadega kabiin, sisseehitatud külmkapp, mikrolaineahi ja monitor.
Pange tähele, et see on Hollywoodi filmitegijate kõige lemmikum auto. Suur auto peaosas esikümnes maailmas.
Kenworth w900
Vaatamata madalatele aerodünaamilistele omadustele on stiilne mudel W900 autojuhtide seas väga populaarne.
Säilinud suure auto kujundus, mis on moes tänapäevani, iseloomustab 60ndate aastate autosid. Esimene auto ilmus 1961. aastal ja enam kui 50 aastat püsib see endiselt tootmises. Nagu kogu maailmas tunnustatud, on aeg parim kvaliteedinäitaja.
See kood koodiga W900 töötati välja 1989. aastal ja tal on juba õnnestunud põleda kultusfilmis Ameerika superagendi James Bondi teemal "Litsents tappa".
Western Star 4900 EX
Luksuslik ja muljetavaldav raskekaal 4900 EX veotraktorite mudelivalikus on täna Western Stari lipulaev.
Saadaval kahe diiselmootoriga. Traditsioonile austust pakkudes valmistatakse auto tellimisel manuaalse purilenduri käigukastiga.
Suur, avar kabiin, mille osad on kaetud kroomkattega, asub laias rattaplatvormis.
Western Star 4900 EX disain ja tehniline varustus muudavad juhi töö ohutuks ja mugavaks. Ameerika Ühendriikides peetakse seda mudelit autotööstuse tipuks.
Veoauto Mack Titan
Selle suure ja võimsa Ameerika veoauto kapoti alla mahtus 600 hobujõudu. Suure massi ja monumentaalse väljanägemisega tunneb auto end maanteedel hõlpsalt ja vabalt.
Üks suurimaid maanteedel liikuvaid veotraktoreid on kandevõimega üle 54 tonni ja koos maanteesõidurongiga kogumassist kuni 200 tonni.
Terasest ja kroomist valmistatud luksuslik kabiin, kaasaegsed tehnilised seadmed ja suur murdmaasõidu võime muudavad veoki populaarseks ja ainulaadseks.
Truck Mack Titan omab enesekindlalt Ameerika Ühendriikides müügi juhtpositsiooni.
Mammoth LTM veokraana
Nimi, nagu kunagi varem, vastab täpselt veokraana funktsionaalsusele ja suurusele.
Kraana ühendamine autoga oli korraga geniaalne uuenduslik idee, mis võimaldab võimsa tõstemehhanismi mobiilselt sihtkohta toimetada.
Mammoth LTM veokraana suudab tõsta 1200 tonni kaaluvat lasti 180 meetri kõrgusele. Veokraana stabiilsuse tagavad hüdraulilised toed.
Selle tõstemehhanismide maailma hiiglase voltimine, tugede kinnitamine ja tööks ettevalmistamine võtab 8 tundi. Veebilehel thebiggest.ru võite kohata kõiki maailma suurimaid veokraanaid.
Buldooser D575A-3 sd
Praegu töötavatest buldooseritest on Komatsu D575A-3 sd maailmas suurim. Jaapani tootjad muutsid ja täiustasid eelmisi mudeleid, et luua see tohutu spetsiaalse varustuse meistriteos.
Selliste erivarustuse perekonnas on sellel raskekaalul 12-silindriline turbomootor. Auto kaal on 153 tonni ja pikkus 11,72 meetrit.
Roomiktraktori töökindlus ja mitmekülgsus on teinud selle maailmas üheks populaarsemaks. Buldooser on saadaval vahetatava teehöövliga ja selle külge saab kinnitada ka tagumise küpsetuspulbri.
Goliath ekskavaator
Ühes eksemplaris loodud legendaarse nimega "Goliath" ainulaadne ekskavaator on vaieldamatult suurim masin maailmas.
Kaasaegse Goliati mõõtmed on tõeliselt muljetavaldavad. Kõndiva ekskavaatori kõrgus ulatub 65 meetrini ja kaal on 6775 tonni. Ühes vahetuses liigutab masin oma tohutu kopaga 48 000 tonni lasti.
Sellist tohutut mehhanismi kontrollib kaks inimest ja selle mehhanismi hooldab 10-liikmeline mehaanikute meeskond.
Kanada Saskatchewani provintsis töötab ekskavaator ja see toodab söekaevanduse kõrval asuva miljoni linna vajadusteks 35-meetrise sügavusega kivisütt.
Järeldus
Spetsiaalse varustuse ja suurte autode näitus on jõudnud lõpule. Inimese mõtte geenius suutis abistamiseks luua nii tohutuid mehhanisme ja võime vaid spekuleerida, milliseid muid hiigelmasinaid see tulevikus tõukab.
Unustasime reitingusse lisada suurimad bussid, kuid nende kohta saate teada eraldi artiklist.
Kujutlusvõime pole mitte ainult nende masinate suurus, vaid ka nende mitmekülgsus. Paljud neist võtavad lõpuks oma õiguspärase koha inimkonna saavutuste muuseumis. Kuid nüüd on nad teenistuses ja abistavad inimesi jätkuvalt maagi ja kivisöe kaevandamisel ja transportimisel, torujuhtmete paigaldamisel, suurte raskuste tõstmisel ja igasuguste materjalide transportimisel pikkade vahemaade taha.
Kõik siin maailmas arenevad, sealhulgas ka tehnika. Inimkonna uued vajadused saavad tõuke uute suurte, multifunktsionaalsete masinate loomiseks.
Artikli autor: Valeri Skiba