Spordiauto kaubamärgi “Scuderia Ferrari” all läks esmakordselt võistluse algusesse 1929. aastal ja 1947. aastal alustas ta oma spordi- ja võistlusautode tootmist. Nüüd on Ferrari kiirete autode turul liidrite hulgas. Sukelume armu- ja kiirete võidusõidumaailmade maailma ning tutvustame TheBiggest.ru andmetel maailma kõige kallimaid Ferrari autosid.
15
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB - 11,5 miljonit dollarit
Foto autor: Sicnag / flicr / CC BY 2.0
Ferrari 250 seeria oli Itaalia tootja edukaim varajane sari. Seda toodeti aastatel 1953–1964 ja see on kantud motospordi ajaloo kümne parima sportauto nimekirja.
Disainerid suutsid auto raskust märkimisväärselt kergendada, edestades kaugelt oma otseseid konkurente. 1961. aastal võitis 250 GT Berlinetta SWB maineka GT klassi konstruktori meistrivõistlused. Vastased jäid kaugele maha, mis suurendas märkimisväärselt nõudlust selle seeria autode järele.
Duxfordi linnas peetav H & H Classics oksjonib Suurbritannias 1960. aasta oktoobris 2014 välja antud eksemplari 11,5 miljoni eest. Selle omandas Richard Colton ja annetati Suurbritannia Kuninglikule Riiklikule Veepäästjate Instituudile.
14
Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione - 12,8 miljonit dollarit
© Thesupermat / CC BY-SA
Selle mudeli kõrge hind on tingitud haruldusest. Kuna vabastati ainult neli üksust. Kõik neli osalesid kõige prestiižsematel võistlustel ja neid ajasid oma aja legendaarsed võidusõitjad.
Ferrari 340 MM-i toiteallikaks on 4,1-liitrine Lampredi V12 mootor. Weberi karburaatorit kasutades on selle võimsus 280 hj. kiirusel 6600 p / min Kujundus on loodud Giovanni Michelotti poolt. Berlinetta oli mõeldud spetsiaalselt võistlussündmuste jaoks. Siit ka nimi "Competizione".
2013. aasta mais müüs RM Aucks oksjonil Lazios ühe sellise haruldase harulduse. Üks ostja ostis haruldase eksemplari peaaegu 13 miljoni dollari eest.
13
Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France - 13,2 miljonit dollarit
Foto saidilt: concoursofelegance.co.uk
See konkreetne auto kuulus tegelikult pika teljevahega seeriasse. Pärast kümnendal võistlusel osalemist sai Tour de France aga oma nime - Berlinetta Tour de France.
Mudel on varustatud 3,0-liitrise V12 mootoriga. Ja pärast mõningaid modifikatsioone suutsid disainerid suurendada mootori võimsust, mis suurenes 240 hj. kuni 260 hj
Kokku toodeti 77 sellist masinat. Ja üks neist sattus 2017. aasta augustis oksjonimajja "RM Aucks". Oksjon toimus USA-s Californias. Üks pakkuja postitas Ferrari eest 13,2 miljonit dollarit.
12
Ferrari 250 GT "Berlinetta Competizione SWB" - 13,5 miljonit dollarit
Foto autor: Nuno Castelhano
See mudel oli sama 250 GT seeriast, mida kasutati 1961. aasta GT-klassi võistlusel, kus Ferrari saavutas ideekonkursil esikoha.
Selle konkreetse mudeli arendajad olid Giotto Bizzarrini, Carlo Citti ja Mauro Forgieri. Andekus ja kujutlusvõime võimaldasid luua kõigi aegade Itaalia autokontserdi ühe parima klassikalise auto.
Mudel 1960 vabastati oksjonil Gooding & Company. 2016. aasta augustis toimus Californias oksjon. Üks 13,5 miljoni kogumisega kollektsionäär sai autoharulduse uhkeks omanikuks.
11
Ferrari 250 "Testa Rossa" - 16,4 miljonit dollarit
Testa Rossa autospordi legend 1950. aastate teisel poolel ja 1960. aastate alguses võitis kõik Euroopa radadel peetud võistlused. Sealhulgas kuulus 24-tunnine Le Mans kestvusvõistlus.
See tõstis märkimisväärselt mudeli maksumust ja Gooding & Company oksjonil pakkus üks fänn välja üle 16 miljoni dollari partii kohta. Isegi varem, 2009. aastal, müüdi sama mudelit haamri all 12,4 miljoni dollari eest. See juhtus Itaalias Emilia-Romagna linnas toimunud oksjonil RM Aucks.
Nimi on tõlgitud itaalia keelest "Punane pea". Vaid 34. sellist autot pääses kogunemisliinilt ära.
10
Ferrari 250 GT "Berlinetta Speciale SWB" - 16,5 miljonit dollarit
2015. aastal müüdi Gooding & Company juures üks F250 GT Berlinetta Specialte SWB auto 16,5 miljoni dollari eest. Partii ületas oluliselt algse oksjonihinna.
1962. aastal valmistatud auto on sama mis teiste seeria mudelite puhul, kuid sellel on oma omadused. Selle spetsiaalse auto konstrueeris legendaarne disainer Giorgetto Giugiaro. Teda inspireerisid legendaarsed Ferrari võidusõiduautod, niinimetatud “hai ninaga” mudelid. Sellepärast näeb see auto välja veelgi agressiivsem kui ülejäänud klass.
Tehniliste omaduste osas olulisi muudatusi ei tehtud. Kapoti alla paigaldati tootlikkuse suurendamiseks ka 3,0-L V12 mootor, millele oli lisatud Weberi karburaatorite süsteem.
9
Ferrari 250 LM - 17,6 miljonit dollarit
Selle liini autosid müüdi oksjonitel üksteise järel, katkestades iga kord kulud. 2008. aastal panid nad välja 7 miljonit dollarit, 14,3 miljonit maksid 2013. aastal ühe kollektsionääri jaoks palju ja 2015. aastal osteti see mudel rekordilise 17,6 miljoni dollari eest.
Kõik need ostud toimusid RM Aucksis Itaalias. Alles 2013. aastal eksponeeriti mudelit Sotheby’s. 2016. aastal jõudis selle liini modell taas oksjonile. Rekord oleks võinud puruneda, kuid 2015. aastal, kuid haruldane eksemplar maksis ostjale 9,7 miljonit dollarit.
Need on võidusõiduautode spordi prototüübid ja korduvalt on nad ka võistluste võitjateks saanud. Kokku on neist tehtud vaid 32 ja kõigil neist on 3,3-liitrine V6 mootor.
8
Ferrari 250 GT "California Spider Competizione LWB" - 18,15 miljonit dollarit
Veel üks kuulsa sarja mudel. California ämblik müüdi ettevõttes Gooding & Company 2016. aastal. Pakkuja, kes on haruldaste sportautode suur fänn, postitas 18,15 miljonit dollarit.
Elegantne kahekordne kabriolett tagab unustamatu sõidu suure tuule käes näkku. Mudel oli mõeldud eksportimiseks Põhja-Ameerikasse.
2007. aastal pandi selline auto juba oksjonile ja seda müüdi kõigest 4,9 miljoni dollari eest. Sellest hoolimata on see palju kõrgem kui algne hind. Korraldajad kuulutasid loosi vaid paari tuhande dollari eest. Võitlus puhkes tõsiseks ja kõik üritasid konkurendi märgitud hinnast üle lüüa.
7
Ferrari 375-Plus Spider Competizione - 18,4 miljonit dollarit
Spordimaailmas tuntakse seda ka kui "Ferrari 375 MM". Hüüdnimi tuli võidusõiduvõistluselt, kus see üksus osales: “Mille Miglia”. Enne vormel-1 kandideerimist oli see mudel võidusõiduautode protopoopide seas parim.
Mis puutub "375", siis sellel on 4,5-liitrine V12 mootor. Aja jooksul muudeti see 4,9-L V12 võidusõidumootoriks. Ferrari pole kunagi sellest autost maanteeversiooni tootnud. Kokku lahkus konveieri juurest 5 ühikut. Bonhamsi oksjonimajas müüdi üks neist 12,1 miljoni naela eest.
Kus on ülejäänud neli? Veel üks tabas Bonhamsi oksjonil Goodwoodi kiirusfestivalil 2015. aastal, kuid ei rikkunud 2014. aasta rekordit. Seda müüdi kõigest 10,7 miljoni naela eest.
6
Ferrari 250 GT "California Spider SWB" - 18,5 miljonit dollarit
Fotol on 1961. aasta mudel, mis kuulus korraga prantsuse näitlejale Alain Delonile. Ajaloost on säilinud haruldane foto, kus Alain Delon, Jane Fonda ja Shirley MacLane on jäädvustatud ühes luksuslikus salongis.
Aeg läks ja nad unustasid haruldase auto. Leidsime selle vanast garaažist ja pärast restaureerimisprotsesse sattus ta Pariisis oksjonile "Artcurial". Ajaloo harulduse pärast ei kahetsenud koguja 18 ja pool miljonit USA dollarit. Võrreldes eelkäijatega koges isend mitmeid muutusi.
Üks neist on selle väiksem teljevahe. Lisaks on see varustatud 3.0-V V12 mootori 280-PS-versiooniga.
Neid oli ehitatud vaid viiskümmend viis. Lisaks kuulub veel üks auto DJ Chris Evansile, kes ostis selle James Coburnilt 5,5 miljoni naela eest.
5
Ferrari 275 GTB / C Speciale - 26,4 miljonit dollarit
Seda sarja toodeti aastatel 1964–1968. Selle nelja aasta jooksul toodeti 970 ühikut. Ja need jaotati kahte põhikategooriasse - kahekambriline ja neljakambriline.
Võistlusautode ja linnatänavatele mõeldud autode vahel pole olulisi erinevusi. Mõlemad töötavad 3,3-liitrise V12 mootoriga.
Ainus märgatav reguleerimine tehti rehvidel. Tänavaversioon on varustatud Bordeni traatvõistlusrataste asemel “rehvid” valuvelgedega “Pirelli” rehvidega.
Kaks maantee maantee variandi eksemplari pandi oksjonile. Neist ühe ostis kollektsionäär 26,4 miljoni dollari eest.
4
Ferrari 275 GTB / 4 * S "NART Spider" - 27,5 miljonit dollarit
Foto autor: Kasutaja Marcusmv3 saidil en.wikipedia / CC BY-SA
Kokku toodeti kümme sellist sõidukit. Algne mudel oli kupee, kuid Luigi Cinetti pöördus Itaalia tootja poole erisooviga ehitada Põhja-Ameerika turule avatud top versioon.
Taotlus rahuldati ja eripaigutuse vabastamine algas 1967. aastal. Aasta hiljem ilmus ilu filmis "Thomas Crown Scam." Roolis nägi peategelane harmooniliselt välja, mängis Steve McQueen. Seejärel ostis ta filmimisega seotud mudeli.
Paljude saatus pole teada, kuid üks neist haruldastest autodest müüdi RM Aucksis 2013. aastal. Õnnelik pakkuja juhib nüüd ülemaailmse autotööstuse legendi, olles selle ostnud 27,5 miljoni dollari eest.
3
Ferrari 290 MM - 28,05 miljonit dollarit
Foto autor: Tino Rossini Torontost, Kanada / CC BY
Indeksiga "290" sari sai ka nime "MM", kuna see osales Mille Miglia võistlustel, autode võidusõiduvõistlustel. Ja nagu võib öelda, võideti see Ferrari 290 MM-i esimene võistlus 1956. aastal ja siis toimus paljude mainekate võidusõiduvõistluste Grand Prix.
290 MM-i toiteallikaks on 4,5-liitrine V12 mootor. Seda mootorit kasutati Vormel 1 võistlustel osalenud Scuderia Ferrari autodes. See on nii võimas, et suudab toota 320 hj. kiirusel 7200 p / min Ja ta suudab saavutada kiiruse kuni 280 km / h.
Ehitati ainult neli eksemplari. Siiani on müüdud ainult üks. 2015. aastal jõudis üks 1965. aastal toodetud eksemplar New Yorgis Sotheby’s oksjonile. Tšeki summa oli 28,05 miljonit dollarit. Sel ajal ei müüdud maailmas ühtegi autot nii kalliks.
2
Ferrari 335 Sport Scaglietti - 33,7 miljonit dollarit
Jaanuaris 2016 toimus Pariisi Artcurialis see ilu oksjonil. Rikka ja kohati traagilise ajalooga mudel. Alates 1957. aastast osales modell erinevatasemelistel võistlustel ja on korduvalt saanud maailmameistrivõistluste Grand Prix.
Sarja ühel võistlusel juhtus tragöödia. Alfonso de Portago oli rooli taga ja ühes ringis läks ta kolmandalt positsioonilt möödasõidule. Rehv lõhkes ja auto kukkus pealtvaatajate gruppi. Õnnetuses hukkus neist 11, sealhulgas de Portago ja tema kaasasutaja.
Vaatamata tragöödiale on see mudel endiselt suurepärane võimalus fännidele imelihtne sõita. See töötab 4,0-liitrisel V12 mootoril, mis oli tootmise ajal 1950ndate lõpus võimsaim.
1
Ferrari 250 GTO - 38,1 miljonit dollarit
Ja siin on kõige kallim Ferrari auto, mida maailmas kunagi müüdud. Võib-olla parim Itaalia tootja toodetud klassikaline auto. Ainult 39 ühikut väljus konveieri juurest.
Just see oksjonil müüdav eksemplar valmistati spetsiaalselt võidusõidulegendi Stirling Mossi jaoks. Kui ta kaks aastat tagasi Bonhamsi oksjonimajja sattus, purustas ta autotööstuse toodete väärtuse maailmarekordi, mida kunagi müüdi pakkumisega 38 miljonit dollarit.
Selle 1962. aasta auto esialgne jaehind oli ainult 18 000 dollarit. Kes oleks võinud arvata, et pärast mitut võistlust ja aastakümneid hiljem võib see muutuda maailma kõige kallimaks autoks?
Kasvanud elegantne kiire auto, millel on hobune embleemil, on endiselt kõigi aegade kõige kallim oksjon.
Tehke kokkuvõte
Meie autopark on piiratud ainult 15 mudeliga. Ja erinevate oksjonite kohta pole nii palju teavet. Tõenäoliselt ei vasta meie poolt näidatud kõige kallimad Ferrari autod tänastele tegelikkusele, võib-olla jäime millestki ilma. Ja millist automudelit, mis väljus Ferrari kontserni konveieri juurest, eelistate? Veebilehe thebiggest.ru toimetajad ootavad teie tagasisidet selle artikli kommentaarides.
Artikli autor: Valeri Skiba