Pöörleva tiivaga lennukite ajastu algas kahekümnenda sajandi alguses, ehkki esimese kopteriprojekti töötas välja Leonardo da Vinci. Pidevalt muutuvas maailmas on neist ilusatest ja kiiretest autodest saanud tuttav viis kuulsuste, poliitikute ja sportlaste liikumiseks. Rikkad ja kuulsad ostavad prestiiži ja mugavuse nimel kõige kallimaid koptereid. Kuid meie ülevaates enamasti kallid lahingukopterid.
15
Sikorsky S-92. 17 miljonit dollarit
Foto autor: Mark Harkin | virvendama
Meie helikopteripargi avab Sikorsky Aircraft lennukikontserni üks projekt. Esimest korda startis S-92 1998. aastal.
XX sajandi alguses töötas Igor Sikorsky välja rootorparvede tööpõhimõtted ning tema projekte kasutatakse endiselt elegantsete ja praktiliste kopterite loomisel. Erandiks polnud ka Sikorsky S-92, mida paljude riikide juhid kasutavad laialdaselt liikumiseks.
Šikk interjöör, mugavus ja kõrged tehnilised omadused on lennuki peamised eristavad omadused. Lennuulatus on kuni tuhat kilomeetrit ja kiirus 290 km / h.
14
AgustaWestland AW101. 21 miljonit dollarit
Lahingukopter, mida kasutatakse aktiivselt rahumeelsetel eesmärkidel. See on AgustaWestlandi ettevõtte kõige kallim seade. Esimesed katsed toimusid 1987. aastal, kuid kopter töötab endiselt.
Kõrge hind ei hirmuta tarbijaid, sest rootorratas on kiire ja usaldusväärne masin. Pardal võib olla kuni 30 reisijat. Seda ei kasutata mitte ainult armees, vaid ka õiguskaitseorganites suurte ettevõtete korporatsioonide, suurärimeeste omanike poolt.
Askeetlik interjöör, kiirus kuni 280 km / h, töökindlus. Kõik see köidab inimesi, kes eelistavad praktilist, mitte välist ilu.
13
Kaman SH-2G Super Seasprite. 26 miljonit dollarit
Aastaid teenis helikopter ustavalt USA mereväge ja 2001. aastal ta koondati. Lahingusõiduki kõrge hind on tingitud kallite relvade olemasolust ja Kaman SH-2G mitmekülgsusest.
Kopter võib tõusta 4500 m kõrgusele ja maksimaalse kiirusega 250 km / h. Pardal võtab vastu kuni 8 inimest. Lisaks Ameerika Ühendriikide mereväele kasutati Austraalia, Poola ja Peruu sõjaväes lahingumasinaid.
Pärast dekomisjoneerimist omandasid ettevõtlikud ärimehed helikopterid, varustades neid rahumeelsetel eesmärkidel. Väike suurus ja juhitavus võimaldab teil pardale astuda väikestest platvormidest mägedes ja merelaevadel.
12
Airbus H225M Super Puma. 27 miljonit dollarit
Manööverdava kopteri valmistas Airbus Helicopters. Tootmine on peatatud, kuid Prantsuse, Mehhiko ja Brasiilia õhujõud kasutavad neid jätkuvalt.
Tsiviilelus kasutavad päästeteenistused kopterit otsingu- ja päästemissioonidel. Rikaste ärimeeste seas populaarne "Super Puma". Avara salongi saab sisustada vastavalt soovile.
Kiirus on kuni 275 km / h ja maksimaalne lennuulatus on 850 km. On olemas salongi heliisolatsiooniga mudeleid. Mugav helikopter reisi- ja töölendude jaoks.
11
Sikorsky MH-60S Seahawk. 28 miljonit dollarit
Sikorsky Corporation laskis mullu 70ndatel välja multifunktsionaalse tekiga helikopteri, kuid nüüd kasutavad seda aktiivselt USA armee ja USA liitlased.
Uuendatud mudelid kasutavad jätkuvalt USA ja Austraalia mereväge. Teenib korralikult tsiviilisikuid. Muudetud mudelites suurepärane "täidis": alates kaasaegsetest geograafilise asukoha määramise viisidest kuni mugava salongini.
See võtab kergesti igat tüüpi laevu. See saavutab kiiresti kõrguse, arendades kiirust 270 km / h ja lennuulatus on 830 km. Tema jaoks on lagi veidi üle 4000 m.
10
Boeing CH-47 Chinook. 29 miljonit dollarit
Rasket sõjaväe transpordikopterit testiti 1961. aastal ja aasta hiljem astus ta teenistusse USA armee koosseisus. Nüüd töötab see 19 riigis.
Võite vaielda, kuid Ameerika eksperdid peavad Chinooki kõige usaldusväärsemaks kopteriks maailmas. Kasutatakse inimeste ja kaupade veoks. Lennuki konstruktsioon võimaldab seda kasutada mis tahes ilmastikutingimustes.
See sai oma nime ühe India hõimu auks, kes asustas Põhja-Ameerika avarusi. Lisaks armeele kasutatakse seda tsiviilkäibes
lennundus.
9
Bell AH-1Z Viper. 30 miljonit dollarit
Viper-rünnakukopter loodi Ameerika disainerite poolt kuulsa AN-1 Cobra mudeli põhjal. Esimesed proovilennud toimusid 2000. aastal, kuid need panid lahingumasina kasutusele 2011. aastal.
Kaks võimsat turbomootorit võimaldavad teil tõusta 6000 meetri kõrgusele. Kiirus on 290 km / h, seda juhivad 2 pilooti ja operaator. Kaasaegsed seadmed võimaldavad kasutada "Bell AH-1Z Viper" öösel. See paigaldas kerged relvad ja raketid.
Kaitsesüsteem muudab ta praktiliselt haavamatuks. Mõnele eksemplarile on paigaldatud radarikaitse ning süsteem mootorite ja heitgaaside kuumuse summutamiseks.
8
Kaasani Mi-35M. 36 miljonit dollarit
Venemaal toodetud lahingutranspordi helikopter tegi oma esimese lennu 2005. aastal ja asus teenistusse koos Vene armeega 2010. aastal.
Selle töötas välja Milya disainibüroo ja need koondatakse Rostovis Doni ääres Rosvertoli ettevõtetes. Kopter on varustatud kahe turbomootoriga, ohukaitse- ja hoiatussüsteemidega, kaasaegsete relvadega. MI-35M on loodud maapealse sõjavarustuse hävitamiseks ja maapealsete jõudude toetamiseks õhust.
Seda kontrollib 2 pilooti ja pardale mahub 8 reisijat. See arendab kiirust kuni 300 km / h ja kõrguse lakke 3150 meetrit. Lisaks Venemaale kasutavad seda Serbia, Brasiilia ja Nõukogude-järgsete riikide armeed.
7
NH Industries NH90 NFH. 39 miljonit dollarit
Prantsuse ja Saksa disainerite ühislooming on toodetud suure lennundusettevõtte Eurocopter poolt. Katsed toimusid 1990ndate teisel poolel ja 2006. aastal hakkasid NATO riigid neid aktiivselt kasutama.
Keskmise suurusega kopteril on hea juhitavus ning kaks mootorit võimaldavad teil kiiresti õhku lennata ja saavutada kiiruse kuni 295 km / h. Lennuulatus on 907 km, mis võimaldab lahingumasinat kasutada tohutul avamerel.
See võib pardale tõsta kuni 14 inimest ja relvastust arvestades vaenutegevuse korral ainult 7 inimest. Oma klassis peetakse seda üheks parimaks mereväe kopteriks, mis on võimeline läbi viima multifunktsionaalseid lahingmissioone.
6
Denel AH-2 Rooivalk. 40 miljonit dollarit
Lõuna-Aafrika Atlas Corporation, mida nüüd nimetatakse Denel Aviationiks, töötas 1980. aastal välja uue rünnakuhelikopteri projekti. 10 aasta pärast algas nende vabastamine ja 1999. aastal asus AH-2 Rooivalk Lõuna-Aafrika õhuväe teenistusse.
Seda kontrollivad kaks pilooti ning operaator tagab relvade ja side töö. Kiirus on kuni 300 km / h ja lennuulatus on 940 km. Rahalised raskused ja poliitiline ebastabiilsus selles piirkonnas ei võimaldanud luua masstootmist.
Kogu aeg tootsid nad ainult 12 autot, mille müük oli 400 miljonit dollarit.
5
Sikorsky SH-60B Seahawk. 40 miljonit dollarit
Veel üks Ameerika tootmismudel on Sikorsky Aircraft. Seda on toodetud alates 1970. aastast ja seda kasutatakse laialdaselt mitte ainult sõjalistes operatsioonides.
See on ennast tõestanud otsingu- ja päästemissioonidel, patsientide transportimisel ja hädaolukorras evakueerimisel. Õiguskaitseorganid kasutavad seda laialdaselt võitluses organiseeritud kuritegevuse vastu narkootikumide tootmisel ja müümisel.
Üsna kiire kopter, saavutades õhus kiirust 333 km / h. Lennuulatus 830 km. Mahutab 5 reisijat ja kandevõime 2,7 tonni.
4
Eurocopteri tiiger UHT. 50 miljonit dollarit
Esimene helikopteriga võitlev sõiduk, mille hind ulatus 50 miljoni dollarini. Suurepäraste lahingukvaliteedi tagamiseks nimetati seadet Tiigriks. Selle on välja töötanud saksa ja prantsuse disainerid ning väljaanne loodi Eurocopteri tehastes.
Pärast seeriatootmise alustamist asusid keskmaa rünnakukopterid teenistusse Prantsusmaa ja Saksamaaga. Seda kontrollib üks piloot ja üks relvaoperaator. Peamine eesmärk on tankide hävitamine, kasutades kaasaegseid lähterakette.
See on varustatud ka õhk-õhk-rakettidega. See võib saavutada kiiruse kuni 278 km / h ja lennuulatus - 800 km.
3
Boeing AH-64 Apache. 52 miljonit dollarit
Maailma kõige levinumat rünnakukopterit, mis on nimetatud India hõimu nime järgi, on toodetud alates 1980. aastate keskpaigast.
USA armee kasutab seda aktiivselt kõigis konfliktipiirkondades. Selle masina kohta võisite lugeda thebiggest.ru lehtedel artiklist parimate rünnakukopterite kohta.
Kogu aeg tootsid nad rohkem kui 2200 ühikut ja USA õhuväe juhtkond peab seda oma klassi parimaks. See jõuab hõlpsalt 6400 m kõrgusele ja sõiduki kiirusele 300 km / h. Kogu kasutusaja jooksul registreeriti Boeing AH-64 Apache 34 lahinguüksuse kaotus.
Masin on varustatud kaasaegsete relvade, aga ka kaitsevahenditega. Öise nägemise seadmed ja geograafilise asukoha määramise süsteem võimaldavad kasutamist öösel.
2
Sikorsky CH-53K kuningas täkk. 65 miljonit dollarit
Mereväelaste jaoks töötatakse välja Sikorsky õhusõiduki ülemõõtmelist rasket kopterit. "Royal Stallioni" esimene lend viidi läbi 2015. aastal ja see pole USA mereväkke veel sisenenud.
Mudeli ligikaudne hind on 65 miljonit dollarit, mis asetab selle kallite pöörlevate tiibadega lennukite nimekirjas teisele kohale. Testides näitas auto kiirust 315 km / h ja lennuvahemikku 852 km. SN-53K suudab hõlpsalt maanduda sõjalaevade tekil ja on mõõtmetest hoolimata üsna manööverdatav.
Kopteril on 3 mootorit ja navigatsioonisüsteemis kasutatakse uusimaid tehnoloogiaid. See mahutab kerele 37 inimest ja see kontrollib 5 inimest.
1
Bell Boeing V-22 Osprey. 68 miljonit dollarit
Kõige kallim pöörleva tiivaga lennuk, mis ühendab lennuki ja helikopteri omadused. Ainus Ameerika kontserni "Bell" toodetud tiltrotor.
Multifunktsionaalse lahingumasina esimesed proovilennud toimusid 1989. aastal ja 2007. aastal hakkasid seda aktiivselt kasutama Ameerika Ühendriikide armee erinevad üksused. Nii pikk ajavahemik on tingitud asjaolust, et see on esimene kopter maailmas, kus kasutatakse kaldtehnoloogiat.
Disainerid ja testijad kontrollisid autot, tehes vastavad muudatused.
Lennukirežiimis kiirendab see kuni 565 km / h ja helikopteri režiimis kiirendab see 185 km / h. Lennu ulatus 2 627 km.
Tehke kokkuvõte
Kopterid on väga mugavad, kuna nende abil on raske pääseda raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, nad saavad startida ja maanduda seal, kus tavaline lennuk ei saa. Veel üks kopterite hämmastav omadus on võime riputada õhku, mida kasutatakse aktiivselt otsingu- ja päästeoperatsioonides, patsientide ja elanike evakueerimisel loodusõnnetuste korral.
Suurimad toimetajad paluvad teil kommentaaridesse kirjutada, millised teised kallid kopterid selles nimekirjas peaksid olema.