Paljud suhtuvad oma autodesse kui elusolenditesse, räägivad nendega, annavad nimesid. Neid armastatakse ja mõnikord vihatakse. Ja elus teatakse kõike võrdluseks ja ilma inetuseta ei saa te ilu tunda, seetõttu on meie ülevaates autotööstuse ajaloo kõige kohutavad autod. Mitte patriotismi mõttes, vaid kuna Nõukogude-järgse ruumi autod vajavad eraldi, sarnast artiklit, võime vaid ette kujutada võõraid autosid.
1
Edseli willager
Asjatundjate ja autojuhtide sõnul on Edseli autodest saanud Ford Corporationi kõige katastroofilisem projekt.
Halb ehituskvaliteet, mittespetsiifiline positsioneerimine ja isegi kohutav disain põhjustas tõrke. 1958. aastal välja antud mudeli iluvõre võrreldi tapiiri kerega.
Edsel Willageri masinate tootmise projekt suleti 1960. aastal, ilma et see oleks eksisteerinud kaks aastat.
2
Valguspõletuse zeta
Raske on kindlaks teha, milline on maailma koledam auto, kuid Lightburn Corporationi vaimusünnitus võib kindlasti juhtida koleimate autode nimekirja.
Noh, neile, kes soovivad endiselt vaadata maailma kõige ilusamaid autosid aadressil any-beauty.ru, on olemas väga huvitav artikkel.
Fakt on see, et selle mudeli välja töötanud ettevõte spetsialiseerus betoonisegistide ja pesumasinate tootmisele, sest keegi polnud nii kummalise autokujundusega üllatunud.
Et mitte ilu tundjatele haiget teha, toodeti seda autot vaid kaks aastat: see algas 1963. aastal ja lõpetati 1965. aastal.
3
Pontiac aztek
Kere kuju meenutab suurt rauda ja see auto oli paigutatud maasturiks ja mahtuniversaaliks perepuhkuste jaoks.
Nad valmistasid crossoveri Mehhikos ja esimene eksemplar ilmus teedele 2001. aastal. Spordi stiilis valmistatud esipaneel näeb välja mahukas ja imelik.
Fotol: kaader sarjast "Breaking Bad"
Müük USA-s ebaõnnestus, kuid vaatamata sellele tabas mudel filme sarja "Breaking Bad" peategelase sõidukina.
4
Covini C6W
Itaalia tootjate kuuerattalised superautod on pälvinud ka oma disainiga kümme parimat rumalat autot.
C6W mudel võeti kasutusele 2012. aastal, ehkki arendus on kestnud juba eelmise sajandi 70ndate keskpaigast alates. See oli siis, 1976. aastal, panid itaallased sõiduauto "Vormel 1" kolme teljega Turell P34. On tähelepanuväärne, et isegi üks etappidest võideti, kuid projekt lülitati välja.
Autol on hea rist, kuid välimus on natuke hirmutav.
5
Sebringi esirinnas linnavagun
Inetu mudelite autode reitingus võtavad Florida tootjate minikapid esikoha või vähemalt ühe viiest parimatest.
Disainerid olid tõenäoliselt inspireeritud golfiväljakute elektriautodest, kuid lõid selle linnatänavatele. Mudel sisenes masstootmisse ja nad on seda tootnud kolm aastat alates 1974. aastast.
Kuid tükeldatud vormid läksid moest kiiresti välja ja aja jooksul peatus madal müük täielikult, mistõttu mudel katkestati.
6
Fiati multipla
1998. aastal tutvustas Fiat maailmale oma kompaktset kaubikut, millel oli ebatavaline ja üsna originaalne kerekujundus.
Üllatavalt kolm rida esitulesid hajus kogu auto esiossa ja pole selge, miks disainerid kapoti ja esiklaasi vahele kummalise voldi lõid.
Välist originaalsust täiendas sisemine innovatsioon - Mutipla armatuurlaud asetatakse paneeli keskele.
7
AMC Gremlin
Auto paigutas tootja esimese Ameerika alamkompaktina, kuid disain päästis selle selgelt.
Pärast müüki ilmumist 1970. aastal oli auto suhteliselt madala hinna tõttu nõudlus. 8 aasta jooksul müüdi 670 000 Gremlinit.
Aastal 1972 suurendati mahutavust 150 liitrini. koos., viies viieliitrise V8 mootori pika kapoti alla.
8
Aston Martin Lagonda
Kuulsa Aston Martini perekonna autode pardipoeg ilmus teedele 20. sajandi 70-ndate aastate keskel.
Moetrende jälitades ületasid disainiinsenerid selle selgelt. Tulemuseks oli uskumatult piklik kere, kitsad esituled ja ebamugav nurgeline sisekujundus.
Mudel proovis esmakordselt kasutada pardakompuutrit, kuid kallid elektriseadmed, mis samuti pidevalt purunesid, tõrjusid ostjaid.
9
Aurora
Vana-Roomas hommikuse koidiku jumalanna, kes oli näinud oma auto nimekaimut, võis ta sürreaalse välimuse tõttu rabada.
Aurora lõi katoliku preester Alfred Giuliano, kes oli nooruses disainer ja kes ei jätnud ametit isegi siis, kui ta riietas kasekotti. Unistades turvalise auto loomisest, kulutas ta kogu oma raha ja ronis isegi kiriku kassasse.
Projekt ebaõnnestus ebaõnnestunult. Leiutaja pandi trellide taha ja tema “ime” ainus eksemplar on Briti Beaulieu muuseumis.
10
Honda ülevaade
Aastatel 1999 kuni 2014 tootis Honda seda hübriidautot, rohkem nagu lamestatud plaati.
Tootjad rõhutasid kere ökonoomsust ja aerodünaamikat, mistõttu on see nii ebatavaline disain. Sisepõlemismootori ja elektrimootoriga varustatud mudelist sai esimene hübriidne Jaapani auto, mida USA turul müüakse.
Muide, veebisaidil most-beauty.ru on huvitav artikkel taskukohaste autode kohta, mis on USA-s klassikaks muutunud.
Tootjad täiustasid pidevalt oma vaimusünnitust, kuid nad ei suutnud liinides harmooniat saavutada.
11
Koorige P 50
Väikseim läbi aegade toodetud masstoodanguna toodetud Peel P 50 autosid toodeti konveieritest aastatel 1961–1963.
Mikroauto osutus üsna kummaliseks ja selle mõõtmed on nii väikesed, et selle saab kaubaliftis korterisse tõsta.
Uus, hästi unustatud vana, mõtlesid disainerid välja ja jätkasid tootmist 2011. aastal. Varustatud autotööstuse sellise imetlusega nagu elektrimootor ja traditsiooniline mootor.
12
Tata nano
Selline auto, mis näeb välja nagu suur mardikas, tehti Indias.
Vahetult silmatorkav on kere ja rataste proportsionaalne ebaproportsionaalsus. Projekti väljatöötamine algas 2003. aastal ja sinna kutsuti disainereid Itaaliast.
Kuid India tootjad võivad olla uhked, et nad on teinud maailma odavaima auto.
13
Nissan Micra C +
Jaapanlased alustasid Micra-sarja kompaktautode tootmist 1982. aastal ja tänapäeval on nende väikeste mudelite sordid masstootmises olulised.
Kabriolett C + on natuke ebahariliku kujundusega vendade üldisest rivist väljas. Mudel töötati välja koos Karmanniga ja see oli Euroopas väga populaarne.
Nad müüsid seda väikest autot aastatel 2003–2010 ja salongides Venemaal.
14
Langen changfeng
Ei saa aru, mida Hiina disainerid nii kummalise auto loomisel motiveerisid.
Hirmutab mitte ainult rombikujuline kehakuju, vaid ka tükeldatud jooni. Tagumised rattad on nähtavad, kuid esirattad on pika nina alla peidetud.
Ükskõik, kuidas te kodumaist tootjat kritiseerite, kuid hiinlased, kes "skoorisid", võivad taotleda meie aja rumalaima auto auhinda.
15
Toyota ME
Väikese, kuid ruumika auto kere loodi vahustatud polüpropüleenist.
Nagu fotol näha, osutus see mitte eriti ilusaks. Tegelikult on see trafo, millel on eemaldatavad paneelid. Nii saab autojuht luua kehatüübi oma maitse järgi.
Välimus muidugi hirmutab möödujaid, kuid mudeli ja selle tehniliste andmete mitmekülgsus on asjatundjate poolt kõrgelt märgitud.
16
BMW i3
Kuulsa Saksamaa kontserni mudel on autojuhtide seas populaarne erinevates maailma paikades.
Kuid kujunduse osas olid disainerid pisut pettunud, kasutades eelmise sajandi 80ndate lõpu ideid 21. sajandil. Kuid ebatavalised jooned aitavad parandada aerodünaamikat.
Tänu kõigele sellele kiireneb mudel kiiruseni 60 km / h 3,4 sekundiga. See on kulutasuvuse mõttes BMW vaimusünnitusest ees ja saate autot kiirendada kiiruseni 160 km / h.
18
Elio von elio
Imemasina lõi Pavel Elio, tema auks kutsusid nad seda imelist autokunsti teost.
Kolmerattalisel Elio mudelil polnud autojuhtide seas palju nõudlust ja seetõttu viisid USA autokauplused ostjate meelitamiseks sageli läbi igasuguseid tutvustusi.
Kõik on hästi - nii ökonoomne kui ka praktiline, kuid auto välimus peletab ostjaid eemale. Kuid võib-olla selliste mudelite jaoks, mis hõlbustavad linna, tuleviku liikumist.
19
Suzuki Vitara X90
Kogu selle aja jooksul toodeti seda mudelit ainult 1400 autot ja muidugi mõjutas selle ainuõigus kõrge hinda.
Selline on Jaapani kabriolett, mis annab vabadustunde ja tuule hinge ning samal ajal ka turvalisuse. Üsna ebatavaline välimus ja profiilis sarnaneb masin pardipojaga.
Lihtsalt see auto koputatakse Jaapani autotööstuse ridadest järsult välja ja seda iseloomustavad alati selged, kalibreeritud read.
20
Toyota C-HR
Pariisis tutvustasid Toyota Automobile Concerni Jaapani insenerid tulevikuautot.
Mudeli disain on üsna agressiivne ja võib-olla mõne aasta pärast läheb see kontseptsioon moes. Autojuhid ja spetsialistid märkisid, et masstootmise jaoks on see liiga julge.
Kuid vaatamata kriitikale algas 2016. aastal Euroopas ja USA-s ebahariliku auto müük.
21
Toyota Yaris Verso
Veel üks Jaapani autokontserni Toyota, mis läks tootmisesse 1999. aastal, järglane.
Mida disainerid algselt kavatsesid luua, me ei tea, kuid see on selline masin, mis välja tuli. Väga väike esikülg suurte esituledega, ei harmoneeru suure autokerega.
2005. aastal projekt suleti ja nüüd võib saitidel sageli leida selle mudeli kasutatud autode müügi kuulutusi.
22
Renault Kangoo Bebop
Multifunktsionaalne prantsuse auto meenutab oma välimusega väikest ninasarvikut.
Nad tootsid seda 10 aastat, aastatel 1998–2008, erinevates modifikatsioonides ja erineva mootorivõimsusega. Kuid kõigi uuendustega jäi kujundus samaks.
Vaatamata esinduslikule välimusele osutus auto üsna praktiliseks ja ruumikaks, kuna saate lisada kolmanda istmerea.
23
Ferrari F12
Ei tohiks mainimata jätta ka Itaalia kuulsa kallite sportautode tootja agressiivset granaturismi.
Nad esitlesid mudelit 2012. aastal kuulsal Genfi autonäitusel, kus paljud eksperdid märkisid kõrgeid tehnilisi andmeid, kuid auto välimust kritiseeriti.
Disainerid soovisid parandada aerodünaamikat, kuid auto osutus mahukaks ja suur esipaneel rikub üldmuljet.
24
Mercedes Vaneo
Saksa disainerid otsustasid katsetada ja Vaneo mudel koostas mitmesuguste stiilide sünteesi.
Nad esitlesid autot 2001. aastal ning vaatamata kõrgetele tehnilistele ja kiirusnäitajatele kritiseerisid eksperdid disaini. Auto osutus kükitavaks ja hammustas justkui oma nina.
2005. aastal lõpetati mudeli müük madala müügi tõttu. Tahtsime parimat, kuid auto ei vastanud ootustele.
25
Nissan S-Cargo
Seda ebatavalist kaubikut toodeti aastatel 1989-1992. Ja nad said seda osta ainult Jaapanis. Sel ajal läks Nissanil päris hästi, nii et nad katsetasid palju erinevate disainidega. S-Cargo autosid anti välja vaid umbes 12 000 eksemplari, mis on Jaapani standardite kohaselt äärmiselt väike.
Populaarselt hakati seda mudelit kutsuma tigu oma sarnasuse tõttu selle hämmastava looma kestaga.
26
Citroën Ami
Prantsusmaad tuntakse kogu maailmas moekeskusena, kuid see ei takistanud Prantsuse ettevõtet Citroën tegemast Ami-nimelist mudelit. Fotol näete, mis võib juhtuda, kui kahtlane esteetika sulandub lootusetu aerodünaamikaga. Aga kes ei eksi?
27
Volkswageni tüüp 181
VW Type 181 töötati Saksa sõjaväe jaoks välja 1960. aastate lõpus, kuid seda on tsiviilautona müüdud alates 1980. aastast mitme nime all, sealhulgas Trekker Suurbritannias ja The Thing in the Sha. Võimalik, et Saksa armee võis purkides sõita, kuid elanikkonnale see disain muidugi ei meeldinud.
28
Nissani kuup
Selle mudeli nimi räägib iseenda eest. See on lihtsalt kuup! Ja kui eelsoodustusmudelid olid tõesti nurgelised kuubikud, siis alates 2002. aastast on kuubikute kujunduses toimunud mõned muudatused. Ilmusid sujuvamad vormid, aknaavad muutusid ümaramaks. Paljud inimesed arvavad, et see disain on kena, kuid on inimesi, kes ütlevad vastupidist. Eriti segane on paljude jaoks tagaakna asümmeetriline paigutus.
29
Chrysler pt ristleja
See mudel oli katse naasta maailma 1950ndate zot-sünni võluva maagilise lõhnaga. Ja hoolimata asjaolust, et kontserni enda esindajate ütluste kohaselt oli katse ebaõnnestunud, võite Venemaal neid autosid leida palju. Pealegi kiidavad nende autode omanikud oma ülevaates seda mudelit väga.
30
Fiat 600 Multipla Marinella
Seda kaubikut võib pidada armsaks, kuid selle auto stiil sobib lõbustusparki siiski paremini.
31
1999 Ford Taurus
Vähesed inimesed teavad Ford Taurust Venemaal, kuid see mudel on üks populaarsemaid maailmas. Alates 1986. aastast on kogu maailmas müünud rohkem kui 7 miljonit Sõnni koopiat (õigesti öeldes “Ford Tores”). 90ndate keskel Ameerika Ühendriikides oli see mudel enimmüüdud, jäädes alles vaid Jaapani Toyota Camry müügile. Edu järel valmistas Ford Corporation 1999. aastal uue “Torezi”, mis lõpetas mudeli suure populaarsuse.
32
Dartz Prombroni must hai
Lõpetame ülevaate sõjalise varustuse tootmisele spetsialiseerunud Läti ettevõtte autotööstuse imega.
Kohe on selge, et sõjaväe sõidukite tootmine kajastus tsiviilmudelis, rohkem nagu väike soomusauto. "Must hai" osutus agressiivseks, kuna see peaks olema mereröövel.
Välja antakse soomustatud versioon, mis on populaarne idaosariikide suurärimeeste ja poliitikute seas.
Kokkuvõte
Fotol: Fiat Multipla
Nii jõudis omamoodi ülevaade koledamatest autodest, kuigi maitse, nagu öeldakse, on värv, seltsimehi pole. Ja keegi paneb õigesti tähele, et autos olev ilu pole kõige olulisem, peamine on see, et see läheb korda, ei purune ja tarbib vähem kütust ega saasta keskkonda.
Kui soovite näha kodumaiste autode sarnast reitingut, kirjutage kommentaarides ja me kirjutame sellest.
Kaasautor: Aleksei Ščerbakov