Maailmas on suur arv õhusõidukeid, mis on ületanud kiirusjoone Mach 2 (2448 km / h). Mõned neist on uurimissõidukid, kuid enamik neist on sõjaväe või luureautod.
Peate tunnistama, et ülehelikiirusel lendamisel on midagi hüpnotiseerivat, mida kõik maailma kiireimad lennukid suudavad saavutada. Kujutage vaid ette: viibite viie kilomeetri kõrgusel, kuulete kõrvaklappides selget käsku “edasi” ja pigistate gaasipedaali peatuseni. Te tunnete, kuidas võimas mootor kiirendab teid kiirusele, mis pole mõeldav meie planeedi muude eluvormide jaoks.
Kuid asi pole üldse sinus - sa oled lihtsalt reisija. Lennuk, millel lendate, on tõeline kunstiteos, sellesse on investeeritud sadade disainerite ja inseneride töö ja teadmised. Nüüd räägime teile kümme kõige kiiremat lennukit maailmas.
10. Su-27 | 2876,4 km / h
Su-27 võib jõuda Machini 2.35. See õhusõiduk on endise Nõukogude Liidu tehnika tipp. Sellel lennukil on kaks mootorit ja elektrooniline juhtimissüsteem, mida esmalt kasutati Nõukogude lahingumasinatel. See masin loodi õhus üleoleku saamiseks ja selleks pidi ta vastu pidama uue põlvkonna Ameerika lennukitele, näiteks F-15 Eagle. Su-27 on relvastatud 30-mm kahuriga ja sellel on 10 õhk-õhk-tüüpi rakettide riputuspunkti, mis võivad vaenlast lüüa keskmise ja lühikese vahemaa tagant. Su-27 on tõeliselt lahe auto, hoolimata sellest, et see lendas esimest korda taeva poole rohkem kui 35 aastat tagasi, on need hävitajad endiselt teenistuses. Su-27 on loodud arvukalt modifikatsioone. Ja moodsaim neist on kõigi lennukite jaoks tohutu vastane.
9. Üldine dünaamika F-111 | 3060 km / h
Meie maailma kiireimate lennukite nimekirja üheksandanumber pole hävitaja, see on taktikaline pomm, mis võib jõuda Machini 2.5. See kaunis lennuk kaotati 1998. aastal. Sellel oli kere sees üheksa välist riputuspunkti ja kaks pommikambrit. Kõik see võimaldas tal õhku tõusta ja 14 300 kg tavapommi või tuumapommi sihtmärgini toimetada, õhk-õhk-tüüpi rakette kanda või sellele oli võimalik paigaldada mitme tünniga kiire püstol. F-111 nimetatakse ka Anteateriks. F-111 oli esimene õhusõiduk, mis käivitati seerias ja millel oli tiibu muudetav muutuvus, ning see andis sellele lennukile käegakatsutavaid eeliseid.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle | 3065 km / h
See on ameerikalik ilmastiku hävitaja, mida peetakse üheks edukamaks lennukiks, see töötab endiselt USA õhujõudude koosseisus. F-15 kotkas kuulub neljandasse põlvkonda, sellel on kaks mootorit ning suurepärane tõukejõu ja massi suhe. Kõik see võimaldab teil kiirendada 18 000 kg kaaluvat lennukit kiirusele, mis on helikiirusest 2,5 korda suurem. F-15 kotkas tegi oma esimese lennu juba 1976. aastal, kuid täna peetakse seda USA õhuväe relvade oluliseks osaks ja see jääb teenistusse 2025. aastani. Ameeriklased tarnisid neist lennukitest 1200 eksemplari oma lähimatele liitlastele: Jaapanile, Saudi Araabiale ja Iisraelile. Ameerika käsu praegused plaanid jätkata nende masinate tootmist kuni 2019. aastani.
Algselt kavandati see lennuk õhus üleoleku saamiseks, kuid siis lasti välja F-15E Strike Eagle'i modifikatsioon, mille võib juba omistada hävituspommitajatele. See masin võib pardale võtta õhk-õhk raketid Sparrow, Sidewinder, täiendavad kütusepaagid või lennukipommid. Selle jaoks on F-15E Strike Eagle'il 11 riputuspunkti. Lisaks on see lennuk relvastatud 20 mm M61A1 Vulcan kiirlaskepüstoliga. Pole üllatav, et sellel lennukil on rohkem kui 100 kinnitatud võitu õhulahingutes.
7. MiG-31 | 3463,92 km / h
See lennuk võib jõuda Machini 2.83. Sellele paigaldati kaks võimsat mootorit, mis võimaldasid lennukil arendada ülehelikiirust nii kõrgel kui ka madalamal. Sisse MiG-31 paigaldati passiivsed ja aktiivsed radarisüsteemid, neist neljast masinast sai esiosa kontrollida 900-kilomeetrise pikkusega. MiG-31 oli relvastatud:
- automaatne 23 mm relv;
- neli rasket õhk-õhk raketti R-33 või kuus R-37;
- keskmise kuni pikamaa kaugus õhk-õhk raketid või spetsiaalsed raketid kiireks kasutamiseks.
Selle masina tootmine lõpetati 1994. aastal ja pole täpselt teada, mitu lennukit tehti. Eeldatavasti on see 400-500 autot.
6. XB-70 Valkyrie | 3672 km / h
XB-70 Valkyrie- See on ainulaadne lennuk ja veel üks külma sõja ajulaps. Kuus selle mootorit pidi kiirendama 240 tonni kaaluvat lennukit Machi 3-ni. Selle kiiruse tagajärjel kuumutati lennuki konstruktsioon mõnes kohas temperatuurini 330 ° C. Nii kiiret lennumasinat oli vaja Nõukogude pealtkuulajatest eemale pääsemiseks ja mis kõige tähtsam - tuumaplahvatuse tagajärgede vältimiseks. XB-70 Valkyrie on tõepoolest tuumarelvade tarnimiseks mõeldud strateegiline pommitaja. Lennuki tohutu suurus võimaldas tal koguda piisavalt kütust, et lennata NSV Liidu territooriumile 6900 kilomeetri kaugusel ja naasta ilma õhus tankimata. Lennuk võis pardale võtta 14 tuumapommi. 1964. aastal tehtud XB-70 esimene lend, kaks lennukit ehitati.
5. Bell X-2 Starbuster | 3911,9 km / h
Bellx-2 - See on Ameerika eksperimentaallennuk, mis loodi suure kiirusega lennutingimuste uurimiseks. Auto esimene lend toimus 1954. aastal ja kaks aastat hiljem programm katkestati. Just sellel lennukil uurisime, kuidas lennuk käitub kiirusel üle 2 Machi. Just sellel lennukil saavutati Mach 3,196, mis oli tol ajal uskumatu, kuid pärast selle kiiruse saavutamist tegi piloot järsu manöövri ja lennuk väljus juhitavusest. Pärast seda juhtumit programm katkestati.
4. MiG-25 | 3916,8 km / h
MiG-25 loodi Ameerika luurelennukite, nagu näiteks SR-71, pealtkuulamiseks, mis lendavad suhteliselt madala kiirusega kõrgetel kõrgustel. Selliste ülesannete täitmiseks olid MiG-25 ainulaadsed omadused: lennuki kiirus oli 3,2 helikiirust, see võis tabada sihtmärke kuni 25 kilomeetri kõrgusel. Ükski MiG-25 ei lasknud kunagi SR-71 alla, kuid teisalt toimisid need masinad hästi mitmetes konfliktides, näiteks Iraani-Iraagi sõjas. MiG-25 oli relvastatud 4 õhk-õhk raketiga. See õhusõiduk töötab endiselt mitmes riigis. Kokku ehitati umbes 1100 autot.
3. Lockheed YF-12 | 4100,4 km / h
Yf-12 See töötati välja lennumasina prototüübina, mis suudab saavutada helikiirusel 3,35 kiirust. See ei erine välimuselt SR-71 Blackbirdist, välja arvatud see, et YF-12 on relvastatud kolme õhk-õhk-raketiga. Just see lennuk oli prototüübiks SR-71 Blackbird loomiseks. Lisaks arendas mõlemad lennukid välja üks disainer - kuulus Clarence "Kelly" Johnson. Varsti programm katkestati, kuid see õhusõiduk jäi igaveseks lennunduse ajalukku, kuna oli mitme tiitli omanik, kuid siiski võttis ta peagi ära SR-71 Blackbird.
2. SR-71 mustjaslind | 4102,8 km / h
Pärast katsetamist kasutasid seda lennukit nii USA õhuvägi kui ka NASA. Sõjavägi kasutas Blackbird strateegilise luure agendina ja NASA kasutas seda teadusuuringute eesmärkidel. Esimene lend SR-71 mustlind pandi toime 1964. aastal. Kokku toodeti 32 autot. Neid kasutati aktiivselt spionaažis NSV Liidu, Kuuba ja teiste riikide vastu. SR-71 Blackbird oli esimene lennuk, mis kasutas varjatud tehnoloogiat. Kuid lennuki peamine kaitse oli kiirus: see vältis hõlpsalt pealtkuulajaid ja raketid. Selle loomise peamine probleem oli kõrge temperatuur, milleni lennuk lennukil soojenes. SR-71 jaoks on vaja spetsiaalset kütust, seda tankitakse ainult lennu ajal.
1. Põhja-Ameerika X-15 | 8200,8 km / h
See on maailma kiireim mehitatud lennuk. Selle maksimaalne kiirus on Mach 6.7. See ehitati hüpersooniliste mehitatud lendude uurimiseks. X-15 omab rakettmootorit, see algab strateegilise pommitaja küljelt. See lennuk on juba jõudnud 107 km kõrgusele, kiirus Mach 6.7 ja tegi suborbitaalse kosmoselennu. Lennuk maandub omaette, kuivatatud järve põhjas.