Tänapäeval seostatakse terroristidega enesetapurünnakuid, kuigi see pole alati tõsi. Varem kasutati enesetapupommitamist armeedes kõikjal ja legendid moodustavad nende tõhususe Teise maailmasõja ajal. Kõige kuulsam näide on Jaapani kamikaze. Nendele pilootidele anti otsesed juhised saata lennukid liitlaste laevadele.
Samuti on ajaloost teada hullemad juhtumid, kus inimene on mõrvarelvaks muudetud. Näiteks arendasid nad USA-s välja idee maandada inimesi rakettidesse. On hea, et seda polnud võimalik realiseerida. Pakume teile 10 kummalist ja ebainimlikku juhtumit, kui inimrühmad üritasid (ja mõnikord ka oma eesmärke saavutasid) sõduritest enesetappurelvad.
10
Kaiten
Kaiten on Jaapanist pärit kamikaze lennukite omapärane veealune analoog. Nagu lennukites, suunasid piloodid torpeedosid allveelaevadelt vaenlase laevadele, olles seal sees ja valmistudes plahvatuse ajal surma. Töö kaiteni loomisega algas 1944. aasta veebruaris ja esimene käivitamine tehti juba juulis. Kaiten varustati torpeedomootoritega ja lootsi sees olemine oli tingitud vajadusest suunata torpeedod laevale. Relva esimesed versioonid olid varustatud katapuldiga, et piloot väljutada, vahetult enne kokkupuudet sihtmärgiga. Ükski pilootidest ei üritanud aga katapuldi kasutada. See võimaldas arendajatel toota torpeedosid ilma väljutusmehhanismideta.
Kaiteni piloodile anti kaks võimalust sihtmärgiks lüüa. Kui kaks katset ebaõnnestusid, pidi ta ennast torpeedo puhumisega hävitama (ehkki kaiteni esimene versioon seda ette ei näinud ja vaene kaasinimene suri lihtsalt hapnikuvaegusest). Torpeedo võimetus minna sügavale sügavusse tegi selle haavatavaks, mida kasutasid liitlased. Mõned torpeedod jäid vaenlase laevalt mööda, teised ei plahvatanud isegi pärast kokkupõrget.
Sellegipoolest andis kaiteni kasutamine tulemuse. Üks olulisi ohvreid oli USS Underhill, mis uppus 24. juulil 1945 6 torpeedo löögi tagajärjel. Jaapan lõpetas nende relvade kasutamise nädal enne nende loovutamist.
9
Fieseler fi 103r
Teise maailmasõja ajal langes Suurbritannia Fau-1 või V-1 ristlusraketide saksa prototüüpide ohvriks. nad vabastati otse Saksamaalt 250 km kaugusele. Nende tõhusus oli lihtsalt hirmuäratav, kuid V-1 mehitatud versioonid Fieseler Fi 103R olid veelgi hirmuäratavamad.
Mõistes lüüasaamise paratamatust, hakkasid Saksa sõjaväeinsenerid realiseerima tõeliselt hullumeelseid ideid. Keegi soovitas lennukitest lasta mehitatud rakette. Idee võeti üles, kuid mõnevõrra “moderniseeritud”, raketi sisse elava inimese istutades. Kuna V-1-d näitasid edukaid tulemusi, tehti nende põhjal uusi rakette. Algselt ei tohtinud piloot raketis surra, enne sihtmärki löömist katapult. Kuid selline stsenaarium polnud võimalik, kuna piloodi "maandumine" võis vaatepildi alla lasta.
Erinevalt Suurbritannia linnadele suunatud V-1-st suundus Fieseler Fi 103R liitlaslaevadele La Manche'i väina. Lühikese aja jooksul toodeti umbes 200 raketti. Alliansi õnneks ei vabastatud neist ühtegi, kuna Saksa väejuhatus polnud projektist huvitatud.
8
Inimeste pommitamine
Kui islamiterroristlikud rühmitused raputasid ideoloogiaga inimeste ajusid enne, kui nad autosse puhuti, siis IRA (Iiri vabariiklaste armee) esindajad kasutasid Ühendkuningriigi valitsusega peetud mitmeaastase sõja ajal kohutavat ja ausalt öeldes argpükslikku taktikat.
IRA hävitajad leidsid Suurbritannia valitsusega seotud inimesed, pärast mida nad võtsid perekonnad pantvangi ja käskisid lõhkeainetega täidetud sõidukid saata valitud objektidesse. Sageli lõppes see autojuhi jaoks surmaga. Mõnikord õnnestus neil enne plahvatust autost välja hüpata, kuid alati ei juhtunud seda. Võib-olla oli Iiri vabariiklaste armee kõige kuulsam ohver Patsy Gillespie nimeline politseikokk. 1990. aasta suvel oli IRA sunnitud oma naise plahvatusohtliku auto mahutama politsei kasarmu. Pärast tehtud tööd sai Gillespie vaikselt elada ... ainult neli kuud. Pärast seda aega käskisid rühmituse esindajad mehel auto saata sõjaväe kontrollpunkti, mille tagajärjel ta suri ja viis hauda veel viis Briti armee esindajat.
7
Maiale
Itaalia maiale tõlgitud tähendab "siga". Teise maailmasõja ajal olid nn piloodi juhitavad torpeedod. Itaallased arendasid neid neli aastat enne vaenutegevuse puhkemist, et olla valmis võitlema Briti ja Prantsuse laevadega, mis ümbritsesid Mussolini laevastikku Vahemerel. Sõja puhkemise esimesel aastal (1939) saatis fašistlik Itaalia lahingumissioonil mehitatud torpeedo.
Torpeedo pikkus oli 5 meetrit ja see hõlmas kahte tüüpi peapeade kasutamist. Esimesel juhul oli see üks 300 kg kest, teises kahes kestades igaüks 150 kg. Torpeedot juhtisid kaks meeskonnaliiget, kes pilootasid vaenlase sadamas “tehnika imet”. Ühel juhul õnnestus meeskonnal läbi viia torpeedo liitlaste laevade all, kinnitades selle esiosa, kus sõjapea asus, vaenlase laeva kere külge ja varjates end enne plahvatust.
Esimene kogemus mumpsi kasutamisel oli ebaõnnestunud. Üks torpeedo hävitati lennukist, teine oli sunnitud pärast kestmist põgenema. Kuid oli ka maiale kasutamise juhtumeid, nagu 1941. aasta talvel, kui torpeedod uputasid tankeri ja kaks Suurbritanniaga relvastatud lahingulaeva Egiptuse ranniku lähedal. Tõsi, selle “sea” meeskond tabati põgenemiskatse ajal.
Vaatamata paljudele raskustele, mis seotud torpeedode juhtimisega, jäid nad itaallastega teenistusse kuni rahulepingu sõlmimiseni 1943. aastal koalitsiooniga. Muide, torpeedode kontrollimatuse tõttu nimetati neid "sigadeks". Endiselt on võimatu arvutada, kui palju nad testide ajal uppusid.
6
Yokosuka MXY-7 Ohka
Yokosuka MXY-7 Ohka mürsk on üks kuulsamaid kamikaze-lennukeid. See oli varustatud rakettmootoriga, mis iseenesest oli neil aegadel ebaharilik, kuna teiste riikidega relvastatud lennukite mootorid olid kruvitud. Jaapanlaste idee oli lihtne. Vaenlase laeva avastamisel tõid õhku rasked Mitsubishi G4M2e pommitajad kinnitatud "Okami" abil, mis lastakse sihtmärgi suunas. Laevade suunas kavandades lülitas kamikaze vahetus läheduses sisse rakettmootori, suunates surmava lennuki tekile.
Esimene test lõppes ebaõnnestumisega. Pommitajate raskuse ja halva juhitavuse tõttu lasti kõik 16 üksust lähenemisel maha. Mitu purilennukit vabastati ikkagi, kuid nende vastased olid liiga kaugel. Aja jooksul õnnestus jaapanlastel Oka kasutamisel vähe edu saavutada, kuid lõpp ei õigustanud vahendeid. Projekti tuli vähendada, sest kamikaze-lennukeid vedavad pommitajad olid haavatavad.
Muide, saidil most-beuaty.ru on huvitav artikkel maailma kõige usaldusväärsemate reisilennukite kohta.
5
Sonderkommanda "Elba"
Elbe Sonderkommandi koosseisu kuulusid Luftwaffe (Kolmanda Reichi õhujõudude) piloodid, kes viisid läbi spetsiaalse väljaõppe, mille käigus koolitati oma lennukit vaenupommitajatele saatma. Nagu varem mainitud, hakkasid sõjapidamise kaotust tunnetavad sakslased kõige hullumeelsemate ideede kallal, millest üks oli Fieseler Fi 103R mehitatud rakett. Järgmine mõtte "meistriteos" oli kaitse ja relvade eemaldamine lennukitelt koalitsiooni õhujõudude rammitamiseks.
Nagu öeldakse, parim hüve vaenlane. Vaatamata saksa lennukite paremusele tehnilises varustuses, ei olnud need liitlastega konkureerimiseks piisavad. Samuti puudusid kütus ja kvalifitseeritud piloodid. Uue taktika abil vähendati lennukite arvu ja kasvas ohvrite arv. Eeldati, et piloodid katapulteeruvad enne kokkupõrget, kuid see osutus üsna problemaatiliseks ülesandeks.
Rammimise idee ei realiseerunud. Vaatamata mitme pommitaja hävitamisele (just nemad kujutasid ohtu Saksamaale, pommitades Saksamaa linnu), kannatas Luftwaffe suuremaid kaotusi kui liitlased, kes vahetasid kiiresti allalastud lennukid, mida sakslased ei saanud endale lubada.
Nii tänapäevasuse kui ka tolle aja parimate võitlejate kohta lugege meie veebisaidil huvitavat artiklit!
4
Bomi
Bomi, see on USA sõjaväeinseneride salajane areng külma sõja ajal. Nimi koosneb kahe tähesõna esitähtedest: pommitaja (Bomber) ja rakett (rakett). Arenduse eesmärk oli tagada tuumarelvarünnak vaenlase riigile. Sel juhul oli ta NSVL.
Idee autor oli Bell Aircraft Corporation, kes tegi ettepaneku paigutada pilootide sõdurid mandritevahelisse ballistilisse raketti selle suunamiseks Moskvasse. Sellise aparaadi meeskond koosnes kolmest pilootist, mis paiknesid kahes erinevas kambris (kaks inimest istusid taga, üks ees). Raketi laskmine viidi tagumisest sektsioonist, mis õhus "eraldus" eestpoolt ja naasis stardijaama. Esikabiin, mille pardal oli üks piloot, pidi tõusma kosmosesse ja sealt lendama Moskvasse. Nõus, see kõlab üsna naiivselt, eriti kui arvestada sellega, et väljunud piloot oleks pidanud jääma lahingupea plahvatuse raadiusse, kaaludes peaaegu 2 tonni.
Arvutused näitasid, et rakett ei saanud Moskvasse jõuda, mistõttu tuli ideest loobuda. Lisaks kavatses USA valitsus saata tuumarelvi NSV Liitu kas rakettide või pommitajaga, mitte hübriidlennukitega.
3
Fukury
Kas arvate, et Jaapani teisintai piirdus torpeedode ja lennukitega? Sõja lõpus loodi enesetappude sukeldujate spetsiaalsed üksused, keda kutsuti fukuriumiks. Need olid varustatud spetsiaalsete 3,3 meetri pikkuste keppidega, mille külge oli kinnitatud 10-naeline lõhkeaine. Tuukrid pidid liitlaste sissetungi eest valvama oma maandumiseks sobivaid kaldaid. Bambusvarda abil tabas fukury laeva põhja, pannes lõhkekehad tööle. Plahvatuse ajal suri sukelduja ise.
Lisaks surid paljud sukeldujad enne pommide langemist. Selle põhjuseks oli uuendatud hapnikuvarustussüsteem. Torud väljusid kiivrist, millest üks toodi paaki leelisega, nii et väljahingatav õhk pääses sinna. Segus kaustiga segades muutus see sukelduja taas sissehingamiseks hapnikuks. Sukeldujate surma peamiseks põhjuseks oli sukeldumissüsteemi ebatäiuslikkus. Asi on selles, et hapnikku tuleks sisse hingata ainult läbi nina ja välja hingata suu kaudu. Pärast korra segamist otsustasid sukeldujad leelismürgituse. Samuti kaotasid paljud fukuri teadvuse. Ainult väljaõppe ajal suri umbes 50 enesetaputerroristi. Mahutite ebapiisav sulgemine võib muuta veega segatud leelised mürgiseks gaasiks. Mõned sukeldujad takerdusid lihtsalt mudasse, teised jäid jäädavalt invaliidiks, kannatades ajukahjustuste ja hingamisteede haiguste käes kuni oma päevade lõpuni.
2
Xingyo
Meie arvates on rumal keelata jaapanlaste meelekindlus kaitsta oma piire II maailmasõja viimasel etapil. Seetõttu muutus enesetaputerroristide kasutamine nende jaoks tavaliseks. Mootoriga Shinyo paadid algasid lõhkeainetega ja pidid liitlaste laevu õhkama.
Suitsiidipaatide jaoks oli kaks võimalust. Esimene tüüpi shinyo plahvatas kokkupõrkes vaenlase laevaga, tekitades sellele korvamatut kahju, viies piloodi ka teise maailma. Teine osa hõlmas pealaevade kukkumist vaenlase laevade ümber, mille järel paat „pääses“ vaenlase juurest. Tõsi, kaugele purjetada polnud võimalik, shinyo väikese kiiruse tõttu ei olnud tal aega plahvatuslaine tegevusraadiust lahkuda.
1
Marder
Äärmiselt väike allveelaev Marder leiutati Natsi-Saksamaal 1944. aastal. Vaatamata sellele, et ta ei oodanud piloodi surma, lisasime selle nimekirja, kuna tegelikkus oli plaanist erinev. See töötati välja ebaõnnestunud Negro paadiprojekti alusel. Vaatamata mõne probleemi lahendamisele oli Marder oma eelkäijast vaid pisut parem.
Peamine parandus oli see, et Marder, erinevalt neegrist, võis liikuda vee all, ehkki mitte suurtes sügavustes (ainult 30 meetrit). Tõsi, tegelikult oli sellisele sügavusele vajumine enesetapp, mistõttu uppusid allveelaevad maksimaalselt 15 meetrit. Inimese juhitud torpeedo mõlemad versioonid pidid vabastama süüdistuse enne piloodi lahkumist "kuriteopaigalt", ehkki see oli üsna problemaatiline. Hoolimata kahjustustest, mille „marsimehed“ vaenlasele tekitasid, leiti, et nende kasutamise kogemus on ebaõnnestunud, kuna hukkus üle 30% pilootidest.