Elukutse valimisel pööravad inimesed suurt tähelepanu palgatasemele, karjäärivõimalustele, prestiižile. Eriala valimisel peaksid nad erilist tähelepanu pöörama ja välja selgitama, millised elukutsed on kõige stressirohkem.
10. kaevandaja
See amet on väga raske. Pole ime, et nad ütlevad, et teda valivad ainult tõelised mehed. Peame palju füüsiliselt tööd tegema. Maa-aluste maavarade kaevandamine pole lihtne ülesanne. Tohutu kahju tervisele. Kaevurite kutsehaigus - kopsude ja ülemiste hingamisteede haigused. Hoolimata asjaolust, et see töö on füüsiliselt keeruline, pole see selle peamine puudus. Kaevurina töötada on väga raske ja seda moraalsest küljest. Inimesed ei tea, kas nad naasevad õhtul koju. Sageli toimub kaevandustes varisemine, paljud inimesed surevad. On väga raske üle elada, kui kolleegid ja sõbrad tapmisest tagasi ei naase. Kuid järgmisel päeval peab kaevur uuesti tööle minema, hoolimata raskustest.
9. Lennujaama dispetšer
Lennujuht kontrollib lennuvara liikumist. Jah, ta ise on Maal ja tema elu ei ohusta miski, kuid stressiolukordi on siin enam kui piisavalt. Suur vastutus, pidev pinge. Lennujuht vastutab inimeste elu eest, temast sõltub, kas nad jäävad ellu ja jõuavad sihtkohta. Samal ajal saab lennujaama kontroller kontrollida 20 lennukit. Seetõttu on kõige olulisem kvaliteet, mida tööle kandideerimisel hinnatakse, vastupidavus stressile. Nad saavad üsna suuri palku ja lähevad varem pensionile. Kuid mitte kõik ei saa töötada pideva pinge olekus.
8. Arstid
Arstid vastutavad oma patsientide tervise eest. Nad peavad haiguse õigesti määrama, määrama vajalikud ravimid. Eraldi tuleks öelda arstide kohta, kes peavad opereerima, sageli tänapäevaste haiglate keerulistes tingimustes. Ja isegi praegu öeldakse, et paljud haiglad on hästi varustatud, kuid enamikus väikelinnades ja külades pole see isegi kõige vajalikum. Arstid ei tea kunagi, kuidas see või teine operatsioon lõpeb; mõnikord juhtub surmajuhtumeid. Lisaks pole paljud patsiendid piisavad. Lisab stressi ja madalat palka. Kui inimesel pole kutset, siis tõenäoliselt ei varitse ta seda ametit pikka aega. Paljud meditsiiniasutuste lõpetanud inimesed ei suuda vastu seista igapäevasele stressile ja lahkuvad tööle mujale.
7. Kiirabi dispetšer
Kiirabi dispetšer peab vastama kõnedele ja koordineerima kiirabibrigaadide tööd. Esmapilgul tundub, et siin pole midagi keerulist. Kuid tegelikult peab ta läbima paljude inimeste probleemid. Enamik neist on kohutavas seisukorras, nad ei oska midagi selget selgitada. Seetõttu peab dispetšer suutma inimesi psühholoogiliselt mõjutada. Dispetšer vastutab paljude elu eest ja sõltub tema tegudest, kas nad saavad inimest aidata. Kui saate palju kõnesid, peate määrama, kes kõigepealt abi vajab ja kes saab oodata. Kiirabi dispetšeri palk pole ka selle ameti pluss, pigem miinus.
6. Ühistranspordi juht
Ühistranspordi juht muidugi ei riski oma eluga nii selgelt kui näiteks kaevur. Kuid tema elukutses on stressirohkeid olukordi võib-olla mitte vähem. Ta sõidab sõidukiga kogu päeva ja olukorrad maanteel juhtuvad erinevalt. Samal ajal tuleb vastata paljude inimeste elule. Lihtsalt need inimesed ei tunne autojuhtide vastu suurt tänu. Paljud, vastupidi, on ebaviisakad, karjuvad, kurdavad. Mõnel reisijal on keeruline seletada, et bussi on võimatu peatada seal, kus nad vajavad. Konflikte ja õnnetusi juhtub maanteel väga sageli. Seetõttu ei tööta ühistranspordi juhid reeglina kauem kui 5-10 aastat.
5. Politseinik
Politseinik riskib iga päev oma eluga: kurjategijate tabamine, erinevate inimestega suhtlemine. Eriti muljetavaldav pole koht politseis. Kõik ei saa surnukehade ja relvastatud kurjategijatega hakkama. Kodumajapidamiste show'd, purjus skandaalid, peate tegema koostööd erinevate kontingentide inimestega. Pole ime, et palkamisel peate läbima palju psühholoogilisi teste. Statistika kohaselt lagunevad politseipered teistest palju sagedamini. Pole üllatav, kuna neil on ebaregulaarne ajakava. Stressitase sellisel tööl läheb skaalal alla. Seetõttu ei viiple paljud politseinikud organites, vaid otsivad rahulikumat kohta.
4. Õpetaja
Vähesed inimesed teavad, et õpetaja töö on igapäevane stress. Varem austati õpetajaid, neid peeti alati õigeks. Nüüd on paljud vanemad hakanud mõistma oma lapse vähese olukorra tõttu, on skandaalid ja kahtlevad õpetaja pädevuses. Lastele ja nende vanematele lähenemisviisi leidmine on väga keeruline, kuid see pole ameti peamine raskus. Kutseõpetajad saavad sellega väga hästi hakkama. Pidevad kontrollid, edasijõudnud koolitus, lõputu paberitöö lisavad aga stressi. Ka õpetajate palgad on madalad. Ainus pluss on pikk puhkus.
3. sotsiaaltöötaja
Sotsiaaltöötajad aitavad inimesi. Enamik neist on eakad vallalised inimesed, puuetega inimesed, sõltuvushäiretega inimesed. Pole teada, kuidas nad temaga selle või selle maja lävel kohtuvad. Mõnikord ähvardatakse sotsiaaltöötajaid ja nad isegi kasutavad nende vastu füüsilist jõudu. Lisaks on väga raske vaimselt näha iga päev üksildasi inimesi, keda nad saavad aidata. See pole aga sugugi mitte vajalik abi. Jah, nad saavad koristada ja poodi minna, kuid nad ei suuda voodipatsienti üles tõsta. Sellises õhkkonnas on väga raske töötada iga päev. Sotsiaaltöötajate palk on tühine. On inimesi, kes saavad anda oma abi, küsimata midagi vastutasuks.
2. Tuletõrjuja
Kui tuletõrjuja perekond teda tööle asus, ei tea ta, kas ta tuleb tagasi. See amet on väga raske ja ohtlik. Tuletõrjujad ei kustuta mitte ainult tulekahjusid, vaid aitavad inimesi põlenud hoonetest välja. Kui palju neist suri tööülesannete täitmise ajal. Iga päev näevad nad kellegi teise leina, surma, häiritud inimesi. Sellise ameti valimisel peate olema valmis distsipliiniks, samuti tõsiasjaks, et karjääri kasvu ei oodata. Vaid vähestest võivad saada koondise juhid, ülejäänud peavad tulekahjusid kustutama ja inimesi pensionile päästma. Tuletõrjujate palk on madal. Ainus eelis on vaba aja olemasolu. Need on kavandatud nii, et tuletõrjujad saaksid lõõgastuda.
1. Tsiviillennunduse piloot
Tsiviillennunduse piloodid läbivad regulaarselt tervisekontrolli ja psühholoogilised testid. Seda tehakse spetsiaalselt terviseprobleemide tuvastamiseks. Lõppude lõpuks vastutab iga piloot reisijate paljude elude eest. See on tohutu vastutus. Ilmastikutingimused, terrorirünnakud, uudised kukkunud lennukite kohta. Mitte iga mees ei suuda sellist stressi taluda. Piloodid ei tea kunagi, mis neid ees ootab. Sellisel elukutsel on ainult üks pluss - see on hästi tasustatud.