Lennundus on üks inimtegevuse valdkondi, mis areneb kõige kiiremas tempos. Alates esimese õhusõiduki tulekust on kiirusest saanud lennunduses üks olulisemaid omadusi. Kiirematel lennukitel on paremust mitte ainult väeosas, vaid ka tsiviillennunduses.
Vaatleme artiklis erinevaid lennukitüüpe ja saame teada, mis on kiireim lennuk maailmas ja millised on selle peamised omadused. Maailma juhtivad riigid ei säästa raha lennunduse arendamiseks, eraldades suuri vahendeid uute lennuki kiirete mudelite väljatöötamiseks: nii sõjaväes kui ka tsiviillennunduses.
Kiireim erinevat tüüpi lennukid:
✅ Kiiremad võitlejad
Alustame hävitajatega, kelle jaoks efektiivsuse peamine kriteerium on kiirus, pakkudes neile manööverdusvõimet ja sellist konkreetset näitajat nagu võitluslik vastupidavus.
4
Grumman F-14 Tomcat
Alustame nimekirja, kuhu kuuluvad planeedi kiireimad hävituslennukid, ameeriklase F-14 Tomcat. Võib-olla kõige võimsam hävitaja maailmas neist, kes on võimelised suurt kiirust arendama. Pärast 1974. aastal USA armeesse astumist on Grumman F-14 Tomcat kiirus 2485 km / h.
Ameeriklased kasutasid seda aktiivselt Lähis-Idas sõjaliste operatsioonide ajal. Praeguseks on Ameerika hävitaja juba tegevuse lõpetanud, kuid seda kasutatakse endiselt mõnede maailma riikide, sealhulgas Iraani õhujõudude armeedes.
3
McDonnell Douglas F-15 Eagle
USA õhujõudude iga ilmaga hävitaja on kiirusel 2665 km / h ja see töötati välja NASA ja USA õhuväe ühisprojekti osana.
Vaatamata keerukale disainile ja mitmesuguste metallide raskete sulamite kasutamisele on hävitajal hea juhitavus. Mudelit täiendatakse pidevalt ja selle toimimist pikendatakse igal aastal pikemaks ajaks.
2
MiG-25
Nõukogude hävitaja, mida aktiivselt kasutab Venemaa kosmosejõud, on võimeline arendama üsna suurt kiirust. Hävitaja maksimaalne kiirus on 3494 km / h, mis asetab ta seda tüüpi kiirete lahingumasinate loendis teisele kohale.
Sõjalennunduse vana taimerit pole pikka aega toodetud, vaid see töötab kahe riigi armee koosseisus. Alžeerias on 11 lahingumasinat ja sama palju MiG-25-st teeb Süürias lahingutüüpe.
1
MiG-31
See ülehelikiirusega võitleja töötati välja 70ndate alguses ja temast sai esimene Nõukogude neljanda põlvkonna hävitaja.
MIG-31 tegi oma esimese lennu 1975. aasta septembris ja see võeti kasutusele 1981. aastal. Täna võib uuendatud MiG-31 jõuda kiiruseni kuni 3500 km / h ja see on kiireim hävitaja maailmas.
💣 Kiireimad pommitajad:
Seda tüüpi lahingumasinate jaoks pole kiirus nii oluline, kuid nende seas on kiirusmeistrid, kes suudavad pikki vahemaid läbida võimalikult lühikese aja jooksul.
2
Tu-160
Kogu maailmas on Vene pommitaja tuntud poeetilise nimega "Valge luik" ja vastavalt NATO klassifikatsioonile nimetatakse seda "Blackjackiks".
Selle peamised eelised on juhitavus, lennuulatus ja ulatus, kuid ka maksimaalne kiirus 2230 km / h tutvustab Venemaa ülehelikiirusega strateegilist pommitajat maailma parimatele kiirlennukitele. Vaatamata suurele massile, tõuseb Tu-160 väga kiiresti ja selle tõusukiirus on 60–70 m / s.
1
Rockwelli B-1 Lancer
Ameerika ülehelikiirusega pommitaja töötati välja eelmise sajandi 80-ndatel aastatel ja USA kasutas seda vaenutegevuses aktiivselt. Lahingusõiduki maksimaalne kiirus on 2300 km / h ja lennuulatus on peaaegu 10 tuhat kilomeetrit.
Algselt loodi see eesmärgiga panna sellele tuumarelvad, kuid töö käigus suunati ümber tavarelvad. Selles mudelis on mitu modifikatsiooni, mis töötavad koos USA õhujõududega.
✅ Kiireim reisilennuk
Pole saladus, et tsiviillennundus on kiireim transpordiliik Maal. Tänapäeval on lennufirmasid, mis suudavad reisijaid võimalikult kiiresti kohale toimetada ükskõik kuhu maailma.
Poomi ülehelikiirus
Seda ülehelikiirusel töötavat lennukit ei saa veel reisijate lennujaamade radadel näha, kuna projekt on alles väljatöötamisel.
Esimene, 2016. aastal loodud mudel on võimeline kiiruseks 2335 km / h. Erinevalt kallitest Concordest on XB-1 beebibuum eelarvega odav projekt. Ehituses kasutati keerulist deltat ja piloot juhib mudelit, nagu tavalistes tsiviillaevadel, kahte pilooti.
Cessna tsitaat x
Üks esimesi ameerika ettevõtte loodud äriklassi lennukeid on juba pikka aega selle klassi lennufirmade kiiruserekordi rekordit pidanud.
Cessna Citation X suudab kiirendada 1166 km / h ja lennuulatus on 6 tuhat kilomeetrit. Seda kahe mootoriga turboventilaatorit kasutavad aktiivselt mitte ainult lennufirmad, vaid ka üksikisikud. Tšarterlendude arvu järgi on Cessna Citation X ehk kogu maailma laevastiku hulgas liider.
Cessna tsitaat X +
Täna on Cessna Citation X +, mille maksimaalne kiirus on 1 153 km / h, kiireim reisilennuk maailmas. Sellised näitajad saavutati tänu vooderdisse võimsate mootorite rajamisele, samuti tiiva kujunduse muutmisele.
Lisaks hoolitsesid disainerid reisijate mugavuse eest, muutes mugava puhkeruumi. Salongis on vaid 12 istekohta, sest kõige moodsamatest lennukitest on saanud maailma äri lennunduse lipulaev.
Airbus A380
Euroopa disainerite loodud A380 on täna kiireim tootmislennuk maailmas, kiirusega 1020 km / h. Kuid lennukisõiduki kiirus pole selle mudeli ainus eelis. See on üks maailma tsiviillennunduse suurimaid lennukilende.
Ta ilmus lennufirmades 2005. aastal ja saavutas kohe populaarsuse juhtivate lennufirmade seas. Eksperdid märgivad juhtimise lihtsust ning reisijate mugavust ja mugavust pikkade lendude ajal.
TheBiggest.ru-l on põnev artikkel maailma suurimate reisilennukite kohta. Kui olete sellest teemast huvitatud, siis järgige linki.
Boeing 747
Kiirlennukite hulgas tasub mainida Boeing 747, mille kiirus on 988 km / h. Need lennukid olid esimesed kahe teki ja laia kerega pikamaa lennukid.
Suure lennukiiruse tagavad võimsad mootorid ja vooderdise kere aerodünaamilise disaini omadused. Lennufirmad ostavad Boeingut aktiivselt, vaatamata üsna kõrgele hinnale, ja täna on see maailma hingamisteedes kõige tavalisem lennuk.
✅ Ajalugu
Kokkuvõtteks peame eri modifikatsioonidega õhusõidukeid, mida enam ei kasutata, kuid mis läks ajalukku kui üks kiiremaid õhusõidukeid maailmas.
Tu-144
Nõukogude ülehelikiiruse reisilennuk tegi oma esimese lennu 1968. aasta viimasel päeval ja hakkas alates 1977. aastast tegelema reisijateveoga. Ülahelikiirusega lennuki ilmumine sai aja väljakutseks ja määras aastaid tsiviillennunduse arengu vektori.
Kuid esimese Nõukogude ülehelikiiruse Nõukogude liinilaeva ajalugu oli lühiajaline. Pärast mitmeid katastroofe suleti see 1978. aastal. Lennukit, mille kiirus oli 2430 km / h, kasutati kosmosekatsetes kuni 1999. aastani. Tänapäeval on maailmas säilinud 5 eksemplari, mis asuvad lennundusmuuseumides, samuti ladustamiseks koolituslennuväljadel.
Concorde
Prantsuse keelest tõlgituna on selle kena mehe nimi tõlgitud kui "nõusolek". Sarnaselt Nõukogude Tu-144-le on sellel järsk, terav esik ja tiibadel on mitmekordne ulatus.
Reisijate liinilaev, mille kiirus oli 2 179 km / h, tegi oma esimese lennu 1969. aastal. Liinilaevaga juhtus mitu katastroofi, mis viis selle tegevuse lõpetamise 2003. aastal. Nüüd saab ebaharilikku ilusat autot näha ainult muuseumide saitidel.
SR-71 mustlind
USA õhuväe strateegilise ülehelikiirusega luurelennukile anti mitteametlik nimi Blackbird ja maksimaalne kiirus, mida see arendada võiks, ulatus 3540 km / h.
Seda hakati kasutama 60ndate keskpaigast 1998. aastani ja seejärel võeti see teenistusest välja. Projektist loobumise põhjusteks olid aparaatide soojendamine lennu ajal, aga ka kõrged kütusekulud. Lisaks sai ta tankida vaid lennu ajal, kuna Lockheed SR-71 ei saanud startida täispaakidega.
Põhja-Ameerika x-15
Spetsiaalselt hüpersooniliste uuringute jaoks töötati välja ebatavaline mudel. Lennuki kiirus oli 8 312 km / h (Mach 6,72) ja seda juhtis üks piloot.
Katseline rakettlennuk oli varustatud reaktiivmootoritega ja selle esimene katselend "Põhja-Ameerika X-15" viidi läbi kauges 1958. aastal. Olles oma ülesande täitnud, lasti 1970. aastal lennukist, mis läks ajalukku maailma kiireima mehitatud lennukina, alla.
✅ Kiireimad droonid
Boeing X-43
Selles nominatsioonis on ainult üks mudel, Boeing X-43, mis on täna kiireim lennuk. See droon on võimeline kiirendama kiiruseni 11 230 km / h. Kes pole füüsikatunde unustanud, arvutab kergesti, et see on heli kiirusest 9,6 korda suurem.
Projekti töötati välja 10 aasta jooksul ja selle eesmärk on eksperimentaalne arendus hüpersoonilise lennunduse valdkonnas. Teadlased ja disainerid ennustavad, et lennunduse tulevik on hüpersooniliste lennukite taga. Lõppude lõpuks on nad võimelised toimetama inimese ükskõik kus maailmas 3-4 tunniga.
Nii et kohtusime kiirlennukite meistritega, kuid kiireimate õhusõidukite loomises võistlevad disainerid ei unusta siiski ohutust. Tuletame meelde, et meie sait on juba kirjutanud maailma suurimatest lennuõnnetustest.
Muidugi pole õhusõidukid veel oma kiirusepiirangut saavutanud ja igal aastal õpib maailm ülehelikiirusega õhusõidukite uutest arengusuundadest. Iga kümnend annab meile üha kiiremini lennukeid. TheBiggest üritab sammu pidada, kuid kui teate mõne uue kiire mudeli kohta, kirjutage sellest kommentaarides.
Artikli autor: Valeri Skiba