Hinnanguliselt hõlbustab laevandus 90% maailmakaubandusest ning kaubavahetuse jätkuva kasvu korral kasvavad maailma tihedamad sadamad jätkuvalt ja muutuvad nõudluse rahuldamiseks tõhusamaks.
Selles artiklis loetleme värskeima maailma edetabeli aruande kohaselt 10 suurimat meresadamat maailmas.
10. Busan. Veose käive 313,3 miljonit tonni
Riik: Lõuna-Korea
Busan - meresadam koodiga KRBUS. Sadam avati 1876. aastal. Busan on Lõuna-Korea suurim sadamalinn, kus elab 4,1 miljonit inimest. Alates 15. sajandist on see olnud sadamalinn, millel olid kaubandussidemed Jaapaniga.
Teine võimalus on püüda parvlaevaga Shimonoseki, Fukoka ja Hiroshima. Mis puutub praamisse Fukoki, siis on selle liikumiskiirus eriti suur. See on spetsiaalne tiiburlaevaga laev, mida haldab JR Kyushu.
Seega kestab kruiis Korea väina ja Jaapani vahel vaid 2 tundi 55 minutit. Linn ise on turistide jaoks üsna atraktiivne. Eriti tasub külastada Beomeose templit, mis on ehitatud 678. aastal.
Muud olulised mälestusmärgid selles linnas on Busani kunstimuuseum, Busani akvaarium, Busani moodsa kunsti muuseum, Busani linnamuuseum, Busani kultuurikeskus, Yongdusani park, Techoni park ja Daejongdae park.
9. Dalian. Veose käive 320,8 miljonit tonni
Riik: Hiina
Sadam Dalian See on riigi suuruselt teine konteinersadam. See asub Daliani linnas Hiina põhjaosas Kollase mere kohal. Sadama pindala on 346 km2 vesi ja 15 km2 sushi.
Oma asukoha tõttu on Daliani sadam osa olulisest Hiinas asuvast tööstuskeskusest, mis koosneb riigi suurimatest laevatehastest, veeremi tehasest, valukodadest, aga ka sellistest tööstusharudest nagu masinaehitus, elektritööstus, keemia- ja naftakeemiatööstus, toiduainetööstus. Daliani meresadamal on ka mereühendus 300 sadamaga kogu maailmas.
Daliani sadama ajalugu ulatub aastasse 1899, kui venelased alustasid Hiinast renditud maale Daliani sadama ja Port Arthuri mereväebaasi ehitamist.
Pärast Vene-Jaapani sõda (1904–1905) oli ta Jaapani võimu all (1905–1945). Pärast Teist maailmasõda valitses seda piirkonda Nõukogude Liit, kes viis linna 1952. aastal Hiinasse.
8. Port Hedland. Veose käive 372,3 miljonit tonni
Riik: Austraalia
Sadama pöördeala See on umbes 15 000 elanikuga Lääne-Austraalia sadamalinn, mis on Pilbara piirkonnas teisel kohal. See on ka riigi suurim kaubasadam, millel on looduslik süvamere ankursadam.
Enamikku Pilbara konteinerlaevadest, naftatankereid (kütust vedavad) ja puistlastilaevu (peamiselt linna lähedal kaevandatud ja raudtee kaudu meresadamasse vedavaid rauamaake) veetakse siin.
Muud peamised majandustegevused hõlmavad maagaasi, mangaani, kariloomade ja soola avamere maardlaid. Linn oli kullakaevandusala teenindava WAGR Marble Bar raudteeliini lõpp-punkt.
Lõuna-Headlandi ja Port Headlandi vahel asuvad Dampierre'i soomäed, mis on piirkonna peamine turismimagnet.
7. Ningbo. Veose käive 399,2 miljonit tonni
Riik: Hiina
Sadam Ningbo on üks Hiina vanimaid sadamaid. Isegi 7000 aastat tagasi kasvatasid Ningbo esivanemad Hemudu ja moodustati Ningbo embrüo.
Aastal 752 A.D. Ningbo sadamasse sisenesid kolm Jaapanist pärit saadikulaeva, mis tähistasid enam kui 1200-aastast Ningbo sadama avamise ajaloo algust.
6. Rotterdam. Veose käive 440,5 miljonit tonni
Riik: Holland
Sadam Rotterdam Seda peetakse Euroopas strateegiliselt oluliseks turustuspunktiks, kuna seda ümbritsevad Euroopa tihedalt asustatud ja tööstuslikult arenenud keskused: Saksa Ruhri piirkond, Pariis ja London.
Rotterdami sadam tekkis aastal 1283, kui Rotte jõe suudme juurde loodi väike kaluriküla, mille tulemusel töötati välja maatükk.
Sadamast sai 1360. aastal pärast kanali ehitamist Shchis suur meresadam. See areng võimaldas sadamal pääseda suurematesse põhjapoolsetesse linnadesse ja hõlbustada kaupade vedu Inglismaa ja Saksamaa vahel.
5. Qingdao. Veose käive 4450,1 miljonit tonni
Riik: Hiina
Sadam Qingdao asutati 1892. aastal. See on oluline rahvusvahelise kaubanduse ja laevanduse keskus Hiina Kollase jõe vesikonnas ja Vaikse ookeani läänerannikul.
Sadam on loonud kaubandussuhted enam kui 450 sadamaga enam kui 130 riigis ja piirkonnas. Sellel on sügava ja laia vee looduslikud eelised ning see ei sisalda jää ja muda.
Qingdao sadam koosneb kolmest piirkonnast: Qingdao vanasadam, Huangdao naftasadam ja New Qianwani sadam. See pakub konteinerite, kivisöe, rauamaagi, toornafta, teravilja jms peale- ja mahalaadimise, ladustamise ja logistika teenuseid. Sadam pakub ka reisijate vedu.
See on miljontonnise mahutavusega keeruline sadam, mis on võimeline käitlema igat tüüpi üld-, puistlasti ja suuremahulisi seadmeid.
4. Guangzhou. Veose käive 472,3 miljonit tonni
Sadam Guangzhou on Hiinas Guangzhou linna peamine meresadam. Praegu on see Lõuna-Hiina üks suuremaid meresadamaid. Rahvusvaheline mereside ühendab selle Hiina sadama enam kui 300 sadamaga enam kui 80 riigis ja maailma piirkonnas.
Guangzhou sadam toimib ka olulise majandus- ja transpordi sõlmpunktina Pärli jõe delta piirkonnas ja Guangdongi provintsis. See on ka oluline suhtlusjaam naaberprovintsides asuvatele tööstustele.
3. Tianjin. Veose käive 477,3 miljonit tonni
Riik: Hiina
Sadam Tianjin asub Bohai lahest läänes ja Haihe jõe suudmes Binhai uues rajoonis, Tianjinis. Uus Binhai piirkond asutati 11. jaanuaril 2010.
Uus Binhai piirkond on jagatud kolmeks suureks piirkonnaks: Tanggu maakond, Hangu piirkond ja Dagangi piirkond, kus on 9 eripiirkonda: Advanced Industrial Zone, Linkong Industrial Zone, Binhai Industrial Zone, Lingang Industrial Zone, Nangang Industrial Zone, Haigang Logistic Zone, Tourist Zoen Binhai, Zongxin Tianjini keskkonnasõbralik linn ja ärikeskus.
Tianjini sadama kogupindala on 100 km2 ja koosneb 4 suuremast sadamast: Ida-Tianjini sadam, Tianjini põhjasadam, Tianjini lõunasadam ja Haihe jõesadam
2. Singapur. Veose käive 560,9 miljonit tonni
Riik: Singapur
Asub Malaisia poolsaare lõunaosas, 30 km Malaisia Johori sadamast edelas Singapur pakub ühendust enam kui 600 sadamaga 123 riigis. See on suurim riigisadam maailmas.
Sadam pakub hulgaliselt teenuseid puiste- ja erisaadetiste ümberlaadimiseks. Kaupade ladustamiseks, pakendamiseks, konsolideerimiseks ja levitamiseks kasutatakse ladusid ja avatud hoove. Umbes 80% Singapuri saabuvatest konteineritest laaditakse teistes sadamates.
1. Shanghai. Veose käive 697 miljonit tonni
Riik: Hiina
Sadam Shanghai See on kaubakäibe osas maailmas kõige tihedam sadam ning hõlmab süvavee ja jõesadamat.
Aastal 1684 lubati ookeanilaevadel sadama kasutada tänu kuningannade dünastia viisakusele, mis aitas sadamas kogu tollimaksu kogu väliskaubanduse jaoks ning 1735. aastaks sai sellest sadam Jangtse piirkonna suurima meresadama.
Aastal 1842 avati sadam rahvusvaheliseks kaubanduseks ja sellest sai Nanjingi lepingu kohaselt lepinguline sadam.