Iga päev näeme teedel palju erinevaid autosid. Mõned neist on meie maitse järgi ja me kadestame nende omanikke. Teised, vastupidi, ei põhjusta positiivseid emotsioone. Kui aga valdaval osal kaasaegsetest autodest on üsna huvitav disain, mis enamikule autojuhtidele tundub ilus, siis leidub ka automudeleid, mis oma kohutava välimuse ja uskumatult vastiku disaini tõttu lihtsalt segadusse ajavad. Tutvustame maailma kõige hirmutavamaid autosid.
10. Ford Mustang (1969)
Hirmutav: möödujad ja muud autojuhid
Esimese põlvkonna Ford Mustangi tootis Ford märtsist 1964–1973. Mustangi ilme on loonud uue autoklassi, mida tuntakse poni-auto nime all. Pika kapoti ja lühikese tekiga Mustangi stiil osutus metsikult populaarseks ja innustas paljusid konkurente.
Vaata aga seda. Kõlab nagu varajane Ford Mustang, eks? Nii see on, vähemalt väljastpoolt. Sees on aga ainult jalakäijate auto Ford Falcon, kui see kunagi olemas oleks. Noh, viskake Ford Falconile V-8 ja mida sa saad? Ülekoormatud sõiduk, millel pole amortisaatoreid, pidureid ega konstruktsiooni jäikust, et hästi pöörata või peatuda. Teisisõnu ... olge!
9. Pontiac Trans Am (1969)
Hirmutav: möödujad ja muud autojuhid
Kui Ameerika autotootjad mõtlesid välja, kuidas tohutuid, võimsaid mootoreid välja mõelda, ei saanud nad kahjuks ikkagi aru, kuidas oma ajulapsi juhtida, nii et nad said võimsa tagaveolise auto, millel polnud raskusi taga. Selle tulemusel on väärt, et maas langeb pool tilka vihma, nii et see auto mässib end nagu yule. Seetõttu oli ebatäiusliku ilmaga Pontiac Trans Am (1969) sõitmine lihtsalt eluohtlik.
8. Ford Pinto (1971)
Hirmutav: tuletõrje- ja plastikakirurgid
Ford Pinto on väike auto, mida tootis ja müüs Ford Motor Company Põhja-Ameerikas aastatel 1971–1980. Fordi väikseim ameerika auto aastast 1907, Pinto oli esimene alamkompakt, mille Ford tootis Põhja-Ameerikas.
Mis võiks olla hullem kui auto, mille on heaks kiitnud nii põletusosakonna rahakogumisosakond kui ka asbestitootjate liit? Nendel autodel oli tagant löögi korral ebameeldiv plahvatusoht, kuna just seal asus bensiinipaak. Ford lahendas selle probleemi lõpuks, kuid kahju oli selleks ajaks märkimisväärne.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Hirmutav: autojuhid
Tekkis kohutav idee: kujundada auto nii, et sõitjate jalad oleksid peaga kokkupõrkel kõige esimene kaitseliin. Mikrobuss, nagu pitsaboks, mis kleebib otsa, tiirutas maanteel nagu Calista Flockhart tuuletunnelis. Kuid autojuhtidel polnud kunagi aega nende probleemide pärast muretseda - nad olid liiga hõivatud, kui üritasid külma bussiga sooja hoida.
6. Volkswagen Thing (1974)
Hirmutav: pealtvaataja
Volkswagen Thing on kahe rattaga neljaukseline kabriolett, mida Volkswagen tootis ja müüs aastatel 1968–1983. Algselt Lääne-Saksamaa armee jaoks kavandatud sisenes see tsiviilturule ka Kurierwagenina (“kulleriauto”) Lääne-Saksamaal, Trekker (RHD Type 182) Suurbritannias, Thing Ameerika Ühendriikides (1973–1974), Safari Mehhikos ja Lõuna-Ameerikas ning Pescaccia Itaalias. Tsiviilmüük lõppes pärast 1980. mudeliaastat.
Vaadake ainult seda. Pole üllatav, et loojad nimetasid seda nii. Volkswagen Thingi töötas välja sama disainer, kes leiutas küpsiste lehe. Õnneks roostetasid nad piisavalt kiiresti, nii et väga vähe selliseid mudeleid omanikke oli.
5. Chevrolet Monza (1980)
Hirmutav: Mehaanika
Chevrolet Monza loodi ökonoomsusautona, seega ehitati see neljasilindrilise mootoriga. Kui müük aeglustus, otsustasid mõned Chevy geeniused, et tal on vaja V-8, nii et nad lisasid selle paketi. Milline on tulemus? Kuni poolteni süüteküünaldest on peaaegu võimatu jõuda; Nende juurde pääsemiseks on vaja käivitusseadmeid ja pneumaatilist peitlit. Kui keegi neist kaunitaridest garaaži ees oma kole iluvõre tõstis, jooksis iga enam kui kuue nädala kogemusega mehaanik meestetuppa ja lukustas ukse.
4. Suzuki Samurai (1986)
Hirmutav: autojuhid
Ümberminek - see on normaalne, kui teil on teavet Goldbergi messingrüütlite kuritegude kohta ja teid saadetakse tunnistajate kaitseprogrammi. Selles autos veeretame asfaldil kiirusega 110 kilomeetrit tunnis ja keerame välja, et minna ümber kadunud kõrtsmikuni. See võimalus, pehmelt öeldes, pole piisav autojuhtidele eriti hea. Need autod olid odavad, nii et neid ostsid enamasti noored autojuhid - inimesed, kes tõenäoliselt ripuvad neljarattalise turvavööga. Veel hullem oli see, et samurai polnud palju halvem kui teised selle ajastu maasturid.
3. Ford Festiva (1987)
Hirmutav: autojuhid
Vaata seda autot hästi. Pole palju, kas pole? Kujutage nüüd end peol, mida ümbritsevad amfetamiiniga traktorihaagiste juhid. Kiirus on 120 kilomeetrit tunnis. Öösel. Vihma all. Pole veel hirmutav? On ebatõenäoline, et oleks liialdus väita, et see auto tuleks otse tehasest vabastada koos restos asuva matusepärjaga.
2. Hummer H1 (2004)
Hirmutav: ühiskond, keskkond ja terapeudid
Hummer H1 on nelikveoline linnamaastur, mille aluseks on M998 Humvee, mille lõi AM General. Autot toodeti aastatel 1992-2006 ja see oli esimene, mis sai Hummeri sarja. Algselt eranditult sõjaliseks kasutamiseks mõeldud maastur toodi tsiviilleurul turule suure nõudluse tõttu.
AM General jätkas H1 ja Humvee ehitamist oma tehases Mishawakis, Indiana. GM lõpetas H1 müügi 2006. mudeliaastal, kuid AM General jätkas Humvee sõjaliste versioonide tootmist.
Kui te ei mõtle enam selle üle, milline inimene ostaks Hummeri, hakkate muretsema meie riigi tuleviku pärast. Selle auto potentsiaalne juht on inimene, kes tunneb end sisemuses nii puudulikuna, et peab sõitma, teeseldes, et 82. õhutranspordi maandumine toetab teda järgmises parkimiskoha üle peetavas vaidluses. Keskkonna seisukohast põletab Hammer ressursse nii, nagu homme kunagi ei tule. Ja kui piisav arv selliste autode fänne jätkab nende ostmist, siis homme võib tõesti mitte tulla.
1. Pontiac Aztek (2005)
Hirmutav: pealtvaataja
Noh, nüüd teame, kus Volkswageni disainerid asusid tööle pärast seda, kui VW kandis selle tootmise täpiks. Vaadake seda autot hoolikalt - see on austusavaldus ebaõnnestunud kompromisside kunstile. Keegi GM-ist ütles: "Võtke väikebuss, lõigake paar nurka ja tehke midagi sellist, mida võime nimetada firmaautoks."
Masin ise polnud halb - tegelikult pigem utilitaarne -, samas kui see tegi keskkonna visuaalse reostuse valdkonnas vaieldamatu saavutuse.